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 G.P. de Malasia
25 octubre
La gallina vieja hace buen caldo.
STONER GANA LA CARRERA SOBRE MOJADO
Valentino Rossi agranda en Malasia su leyenda con el noveno título mundial
MIGUEL ÁNGEL GARCÍA 25/10/09
Valentino Rossi se proclamó campeón del mundo de MotoGP al acabar tercero en el Gran Premio de Malasia. El italiano consigue así su noveno título mundial y séptimo de la categoría. En cuanto a la carrera, Casey Stoner se impuso con autoridad, Dani Pedrosa fue segundo y Jorge Lorenzo, que salió último, fue cuarto.
'Il Dottore' volvió a demostrar que es el mejor piloto del Campeonato y, posiblemente, el mejor de todos los tiempos. Le valía con ser cuarto y acabó en el podio, y eso a pesar de que de la 'pole' cayó al octavo puesto en la primera vuelta. Al final, 'Vale' lo celebró con un espectáculo de los suyos: se enfundó una camiseta con el lema 'Gallina vieja hace buen caldo' y agarró una gallina de verdad y un huevo gigante con el número nueve. Otro 'show' de un tipo tan genuino en los circuitos como fuera de ellos.
Lo de menos fue la carrera, aunque no se puede pasar por alto la autoritaria victoria de Casey Stoner sobre una pista mojada después del tremendo aguacero que cayó antes del inicio. La tromba de agua que descargó sobre Sepang nada más acabar la prueba de 250cc obligó a que la de MotoGP se retrasara 40 minutos. La metereología cambió todas las estrategias de los equipos e, incluso, provocó algún contratiempo como el de Jorge Lorenzo.
El mallorquín tuvo problemas con su moto durante la vuelta de formación y se vio obligado a cambiarla, pero como ya estaba cerrado el 'pit lane' esto fue sancionado con tener que salir desde boxes y, por lo tanto, último. De todas formas Jorge demostró su categoría enseguida puesto que antes de acabar la primera vuelta ya estaba séptimo y por delante del propio Rossi, que cometió varios errores en cadena que le llevaron desde el primer puesto en la parrilla de salida al octavo lugar.
 G.P. de Australia
18 octubre MIGUEL ÁNGEL GARCÍA 18/10/09
SE FUE AL SUELO AL TOCARSE CON HAYDEN
Lorenzo se despide del Mundial en la primera curva
- Stoner gana ante su público con Rossi segundo, que puede ser campeón del mundo en Malasia · Dani Pedrosa acaba tercero
La carrera transcurrió como se presumía, es decir, con Stoner y Rossi en cabeza. Era lo lógico después de ver los entrenamientos del viernes y del sábado. Aún así había esperanzas en Lorenzo y Pedrosa. Sin embargo, nadie esperaba que Jorge se quedara fuera y menos nada más empezar. El error fue suyo. El mallorquín salió mal, retrasado, y justo antes de la primera curva fue pasado por la izquierda por Hayden. En ese momento, Lorenzo se quiso abrir, pero se encontró con la rueda trasera del estadounidense, lo que desequilibró a ambos. El de Yamaha consiguió enderezar la moto, pero la curva se le echó encima y su alta velocidad impidió rectificar a tiempo, por lo que se fue al suelo.
125cc
LO LOGRÓ COMO LO HACEN LOS MÁS GRANDES, CON UNA VICTORIA
Julián Simón se proclama campeón del mundo de 125c
El de Villacañas venció en Phillip Island por delante de su compañero y máximo rival,Bradley Smith.
Desde el momento en que se apagó el semáforo rojo se pudo percibir que sería una carrera complicada para conseguir el título mundial, pero el piloto de Villacañas cumplió impecablemente con su estrategia y supo esperar el momento oportuno para aprovechar su oportunidad mientras el primero en marcar el ritmo era el autor del mejor tiempo de entrenamientos, Pol Espargaró.
Simón no perdió los nervios a pesar de la discreta salida que realizó y mientras por delante Espargaró comenzó marcando el ritmo, a su estela se pusieron prácticamente todos los protagonistas de la categoría en esta carrera. El doble vencedor de las últimas carreras tiró con fuerza al frente de la cabeza pero tras su estela se colocaron Nicolás Terol, Bradley Smith, Simone Corsi, Andrea Iannone o Efrén Vázquez, con Sandro Cortese un poco más atrás pero recuperando terreno a ritmo de vuelta rápida
 G.P. de Portugal
4 octubre
SE COLOCA A 18 PUNTOS DE ROSSI, QUE ACABÓ CUARTO
Un 'galáctico' Lorenzo vence en Estoril y aprieta la lucha por el mundial
El español de Yamaha sumó su cuarta victoria de la temporada en el circuito de Estoril tras liderar la prueba desde la primera vuelta.
Lorenzo certificó el dominio que venía demostrando a lo largo del fin de semana, marcando los mejores tiempos en cada sesión, y se colocó en la primera posición desde la segunda curva de la primera vuelta.
A partir de ahí fue ampliando la ventaja con sus rivales llegando a batir el récord de pista hasta tres veces en las primeras vueltas.
 G.P. de San Marino
6 septiembre
VALENTINO GANÓ EN MISANO DE FORMA INCONTESTABLE, CON LORENZO SEGUNDO Y PEDROSA TERCERO
Rossi manda en su casa a lo 'burro'
Valentino Rossi dio un recital en el Gran Premio de San Marino, a pocos kilómetros de su casa, y puso el Mundial un poco más lejos de Jorge Lorenzo, que fue segundo pero no pudo hacer nada contra el italiano. Tercero fue Pedrosa, que lideró la prueba las siete primeras vueltas, hasta que fue adelantado por Rossi. Después, el 'Doctor' fue marcando vueltas rápidas y minando la moral de sus rivales, hasta escaparse. La victoria, incontestable, le pone con 30 puntos de ventaja con 100 por disputarse.
GRAN PREMIO de INDIANÁPOLIS
Indianápolis 30 de Agosto de 2009
El Mundial de MotoGP vuelve a cobrar vida
Pedrosa se cayó en la cuarta vuelta y Rossi poco después · La moto del italiano quedó dañada y no pudo seguir · La segunda parte de la carrera fue un paseo para Lorenzo, que ganó plácidamente · Quedan cinco Grandes Premios por delante
Cuando casi todo parecía decidido, el Mundial de MotoGP volvió a cobrar vida en Indianápolis. Sólo podía pasar si Lorenzo ganaba y Rossi cometía un error, y sucedió. El italiano se fue al suelo antes de la mitad de carrera, justo después de ser adelantado por Lorenzo, y tuvo que abandonar porque su moto quedó dañada. Lo que parecía altamente improbable sucedió. Los 50 puntos se quedan en 25 y todo sigue siendo posible. Anteriormente también se había caído Pedrosa, que echó por tierra su buen trabajo del viernes y el sábado.
La carrera se decidió en la primera mitad, porque las últimas 18 vueltas fueron un paseo para Lorenzo. Pedrosa y Rossi salieron mejor que el mallorquín, que se vio relegada a la tercera plaza. El piloto de Honda trató de tirar fuerte en las primeras vueltas, consciente de que no le convenía una lucha cuerpo a cuerpo. Rossi entendió bien sus intenciones y trató de seguir el ritmo. A la cuarta vuelta, al tomar una curva, el catalán se fue al suelo, dejando la carrera en un nuevo mano a mano entre los pilotos de Yamaha.
Hasta el final no sucedió nada imprevisto, pues ya había sucedido bastante en las primeras vueltas. Lorenzo rodó plácidamente en solitario hasta la meta y consiguió la tercera victoria de la temporada. Lo celebró a lo grande, a sabiendas de que no era una victoria cualquiera, sino una que le mete de lleno en la lucha por el mundial y que obligará a Rossi a mantenerse alerta. El italiano aún puede jugar con la calculadora, pero el margen se ha estrechado. Quedan 125 puntos en juego, cinco Grandes Premios que se antojan apasionantes.
GRAN PREMIO de la REP. CHECA
Brno - 16 de Agosto
Lorenzo se cae en Brno y Rossi acaricia el título
EL MALLORQUÍN SE FUE AL SUELO A FALTA DE CINCO VUELTAS, CUANDO LUCHABA POR LA VICTORIA
Valentino Rossi dio un golpe casi definitivo al Mundial de MotoGP en Brno, donde venció en solitario después de que Jorge Lorenzo se fuera al suelo a cinco vueltas del final. El mallorquín lideraba la prueba y luchaba por la victoria con Rossi, pero se cayó y dejó en bandeja el triunfo al italiano, que dedicó la última vuelta a celebrarlo. Por detrás de él entraron Pedrosa y Toni Elías, que hizo una magnífica carrera y aguantó a Dovizioso.
Si en los entrenamientos fue Rossi quien se cayó intentando forzar el ritmo para presionar a Lorenzo, en la carrera le tocó al español, que en ese momento era primero. Rossi trató de recuperar la primera posición, Lorenzo quiso tapar el hueco y se le fue la moto. Todo a falta de cinco vueltas, cuando los dos pilotos de Yamaha se habían quedado solos en cabeza y habían
comenzado la guerra.
![[foto de la noticia]](http://estaticos01.marca.com/imagenes/2009/08/16/motor/mundial_motos/1250426988_extras_portadilla_0.jpg)
GRAN BRETAÑA
Donington Park - 26 julio de 2009
LORENZO SE CAYÓ; ROSSI, QUINTO
Andrea Dovizioso se estrena en una carrera loca
MANUEL MALAGÓN 26/07/09 - 17:26
Andrea Dovizioso se impuso contra todo pronóstico en la categoría de MotoGP en Donington Park, en una carrera marcada por la lluvia, que provocó la caída de Lorenzo cuando iba primero y la de Rossi, aunque el italiano se recuperó y remontó hasta acabar quinto. La victoria de Dovizioso es la primera de su carrera en la máxima categoría. De Puniet y Edwards completaron un sorprendete podio. Mientras, Pedrosa acabó noveno.
La carrera de MotoGP fue todo menos lo que se podía prever. Rossi, que había conseguido la 'pole', fue adelantado por varias rivales en las primeras vueltas. Stoner, que había marcado el mejor tiempo en el 'warm up', se vio muy atrás desde el principio. Tanto que al final llegó con vuelta perdida respecto al ganador.
REPÚBLICA CHECA
Brno
Biaggi firma su mejor actuación de la temporada en Brno
El italiano Max Biaggi ha conseguido su primera victoria de la temporada con la nueva Aprilia de 4 cilindros en la carrera inicial de las Superbikes disputada en el circuito de Brno.
En la segunda carrera, el veterano piloto italiano ha terminado en segunda posición, por detrás del americano Ben Spies, a los mandos de una Yamaha. De esta forma, Biaggi ha sumado 45 puntos en la clasificación general, que le hace subir hasta la quinta plaza.
Carlos Checa ha tenido una destacada actuación cosechando un segundo y un quinto en Brno.
La próxima cita del Mundial se Superbikes será en el circuito de Nurburgring (Alemania) el 6 de septiembre.
GRAN PREMIO de EEUU LAGUNA SECA- 5 julio de 2009
Llego Pedrosa
Pedrosa vuelve a lo más alto del podio en Laguna Seca
GLORIA MARTÍN GUERRA 05/07/09
Dani Pedrosa se convirtió en el primer piloto español en ganar en el circuito de Laguna Seca tras imponerse en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, por delante de Valentino Rossi y de Jorge Lorenzo, en una carrera que dominó de principio a fin.
El piloto del equipo Repsol Honda se reencontró con el triunfo un año después -no ganaba desde el GP de Catalunya de 2008- en la octava prueba puntuable para el Mundial de MotoGP, que continúa liderado por Valentino Rossi.
 G.P. de HOLANDA
Assen
VICTORIA DE 'IL DOTTORE' EN ASSEN
G. MARTÍN GUERRA 27/06/09 - 14:56
Valentino Rossi volvió a imponer su ley sobre el asfalto y certificó la victoria número 100 de su carrera profesional en el circuito de Assen, por delante de Jorge Lorenzo y de Casey Stoner.
250cc CAÍDA EN LA ÚLTIMA VUELTA
G. MARTÍN Y J. MARTÍN 27/06/09 - 13:05
Álvaro Bautista se quedó sin puntuar en el GP de Holanda después de caerse en la última vuelta de la carrera de 250 cc al chocar con el japonés Aoyama, quien a la postre se llevó la victoria y, de paso, el liderato del Mundial del cuarto de litro en detrimento del piloto de Talavera de la Reina.
GRAN PREMIO de CATALUÑA  Montmeló - 14 de junio de 2009
VICTORIA DEL PILOTO ITALIANO AL LÍMITE EN UN MANO A MANO APOTEÓSICO
Rossi y Lorenzo, ¡vaya pasada!
La mejor Carrera del año.
Hay que ser un "perro viejo", como lo definió Lorenzo, para olisquear entre los rincones y sacar un mendrugo de pan. O un artista impresionista para pintar a corta distancia un engendro de colores que luego cobra cierto sentido. Un visionario para anticipar el éxito en medio de la ruina, donde sólo crece la mala hierba. O un tahúr resabiado para saber cuándo jugarse un farol con sentido. Valentino quizás tiene un poco de todo eso. Y una capacidad extraordinaria para inventarse una victoria donde no existe. En Montmeló, le sisó a Jorge el hueco que necesitaba en una curva suicida, para recuperar su reputación.
10 de mayo
- El texano tenía la primera carrera ganada, pero su Yamaha se quedó sin gasolina en la última curva · Xaus, séptimo y noveno, cuajó su mejor actuación de la temporada · Carlos Checa sigue con problemas y acabó noveno y décimo
de 2009 ITALIA  MONZA
Fabrizio y Spies se reparten las victorias en Monza
Ben Spies y Michel Fabrizio lograron la victoria en las dos carreras de Superbikes en Monza. Por primera vez en la temporada, el líder, Haga, no fue primero o segundo en una prueba al caerse en la segunda manga.
El inicio se retrasó pues en la primera salida hubo un accidente múltiple en el que estuvieron implicados Neukirchner, Tamada, Corser y Hill.
La primera carrera fue, sencillamente, espectacular. Ben Spies, Michel Fabrizio y Noriyuki Haga vivieron un gran duelo durante 18 vueltas con adelantamientos al límite, frenadas brutales al final de recta y un desenlace increíble. El texano se había ido unos metros aprovechándose de la pelea entre los dos pilotos de Ducati y tenía la carrera ganada, pero su Yamaha se quedó sin gasolina en la Parabólica de entrada a meta. Esto permitió que Fabrizio ganara en casa. Biaggi había logrado el podio, pero luego le sancionaron por saltarse una 'chicane'. Xaus acabó séptimo, Carlos Checa, noveno, David Salom, decimonoveno y David Checa, vigesimosegundo.
La segunda carrera tuvo menos sobresaltos. Ben Spies se escapó de inicio y, vuelta rápida tras vuelta rápida, logro una renta que luego administró. La batalla estuvo por el segundo lugar entre Fabrizio y Kiyonari. El italiano se llevó el gato al agua. Haga cometió un error en la salida y quedó retrasado. Luego intentó remontar y se cayó. Xaus finalizó noveno tras una bella lucha con Carlos Checa, décimo. David Checa fue decimonoveno y David Salom, vigésimo primero.
G.P. de España  Jerez - 3 de mayo de 2009 foto Atreyu
G.P. de Qatar  Losail - 12 de Abril de 2009
Rossi aún es el rey
El italiano exhibió todo su talento para anotarse una nueva victoria en Jerez, despejando así cualquier especulación sobre sus opciones de renovar el título. Pedrosa no pudo resistir su ataque y acabó segundo
Mela Chércoles | 04/05/2009
Llegar a los treinta puede ser un problema para algunos deportistas, máxime si sus rivales oscilan entre los 21 y los 23 años. Con esa diferencia de edad arrancó la temporada para Rossi y las dolorosas derrotas que le infligieron Stoner y Lorenzo, en Qatar y Japón, podían dar que pensar. Jerez tampoco pintaba mejor para El Doctor tras la calificación, porque se había quedado apeado de la primera línea por culpa de sus jóvenes y descarados rivales. Sin embargo, a la hora de la verdad el ocho veces campeón del mundo demostró que sigue siendo del rey.
Valentino firmó en el trazado andaluz su primera victoria del año tirando de oficio y gracias a una fe inquebrantable, porque necesitó de 18 vueltas para llegar a la estela de Pedrosa, líder desde la primera curva.
El catalán se olvidó de los problemas de su Honda y a punto estuvo de firmar una de sus características escapadas hacia la victoria. Sólo el mejor Rossi pudo impedirlo y tuvo que conformarse con el segundo peldaño del podio. El de Yamaha tuvo que deshacerse antes de Lorenzo, al que adelantó con un interior en la curva Nieto, el mismo punto en el que adelantaría después a Pedrosa, para delirio de gran parte de la grada. Es increíble la capacidad que tiene este piloto para correr siempre en campo propio, aunque, en realidad, el escenario sea la casa real de sus principales rivales.
Superado Lorenzo, fue el turno de ir a por Stoner. Al australiano debió pasarle dos veces, porque el de Ducati le devolvió su primer intento. Ya con Dani en el horizonte, fue limando décima a décima la renta que le sacaba y, una vez a su rueda, el español no ofreció resistencia. A diferencia de Lorenzo, que arriesgó en busca de la plaza que ocupaba Casey y se fue al suelo en el intento, Pedrosa prefirió conservar ese segundo puesto con el que hace unos meses ni soñaba. Acabó contento, pero más lo estaba un Rossi que repitió su celebración en esta pista de 1999, parando en la vuelta de honor para meterse en un aseo.
Rossi aún es el rey
El italiano exhibió todo su talento para anotarse una nueva victoria en Jerez, despejando así cualquier especulación sobre sus opciones de renovar el título. Pedrosa no pudo resistir su ataque y acabó segundo
Mela Chércoles | 04/05/2009
Llegar a los treinta puede ser un problema para algunos deportistas, máxime si sus rivales oscilan entre los 21 y los 23 años. Con esa diferencia de edad arrancó la temporada para Rossi y las dolorosas derrotas que le infligieron Stoner y Lorenzo, en Qatar y Japón, podían dar que pensar. Jerez tampoco pintaba mejor para El Doctor tras la calificación, porque se había quedado apeado de la primera línea por culpa de sus jóvenes y descarados rivales. Sin embargo, a la hora de la verdad el ocho veces campeón del mundo demostró que sigue siendo del rey.
Valentino firmó en el trazado andaluz su primera victoria del año tirando de oficio y gracias a una fe inquebrantable, porque necesitó de 18 vueltas para llegar a la estela de Pedrosa, líder desde la primera curva.
El catalán se olvidó de los problemas de su Honda y a punto estuvo de firmar una de sus características escapadas hacia la victoria. Sólo el mejor Rossi pudo impedirlo y tuvo que conformarse con el segundo peldaño del podio. El de Yamaha tuvo que deshacerse antes de Lorenzo, al que adelantó con un interior en la curva Nieto, el mismo punto en el que adelantaría después a Pedrosa, para delirio de gran parte de la grada. Es increíble la capacidad que tiene este piloto para correr siempre en campo propio, aunque, en realidad, el escenario sea la casa real de sus principales rivales.
Superado Lorenzo, fue el turno de ir a por Stoner. Al australiano debió pasarle dos veces, porque el de Ducati le devolvió su primer intento. Ya con Dani en el horizonte, fue limando décima a décima la renta que le sacaba y, una vez a su rueda, el español no ofreció resistencia. A diferencia de Lorenzo, que arriesgó en busca de la plaza que ocupaba Casey y se fue al suelo en el intento, Pedrosa prefirió conservar ese segundo puesto con el que hace unos meses ni soñaba. Acabó contento, pero más lo estaba un Rossi que repitió su celebración en esta pista de 1999, parando en la vuelta de honor para meterse en un aseo.
Casey Stoner se impone en Qatar
El australiano Casey Stoner (Ducati) le ganó el primer gran premio de MotoGP de 2009, el de Qatar, al italiano Valentino Rossi (Yamaha), en el inicio de una temporada que promete ser un duelo entre los dos últimos campeones del mundo de la categoría reina.
EFE | 13/04/2009
La carrera de Losail pasará a los anales del Mundial de Motociclismo como una de las más raras de su historia, ya que una tormenta en un país donde casi nunca llueve obligó a retrasar veinticuatro horas la carrera. El español Jorge Lorenzo (Yamaha) fue tercero en una prueba en la que tuvo que pelear con el italiano Andrea Dovizioso (Honda) en el debut de éste con la moto oficial de esa marca japonesa. Otro español Toni Elías (Honda) fue noveno; su compatriota Dani Pedrosa, aún convaleciente de una caída en este mismo circuito, Losail, en los entrenamientos invernales, undécimo; y el quinto español, Sete Gibernau (Ducati), que no corría en el Mundial de MotoGP desde 2006, decimotercero.
Stoner ha dominado éste gran premio desde el principio hasta el final. Fue primero en los entrenamientos, en los que ganó la primera posición en la parrilla de salida, controló las dos sesiones de calentamiento y la carrera que por segundo año se celebró por la noche. El australiano salió el primero por delante del italiano Loris Capirossi (Suzuki), Rossi, Lorenzo, su compatriota Chris Vermeulen (Suzuki), Dovizioso y el francés Randy de Puniet (Honda). En las primeras curvas, Pedrosa pasaba en la décima posición y Elías en la decimoquinta una posición por detrás de Sete.
La carrera de MotoGP se suspende por la lluvia hasta el lunes
La organización ha decidido que la carrera se celebre este lunes a partir de las 20:00 horas, mientras que los entrenamientos libres se realizarán a partir de las 19:30 horas.
EP | 12/04/2009
La carrera de MotoGP del Gran Premio de Qatar, primera prueba valedera para el Mundial de motociclismo, se disputará a partir de las 20 horas (hora española), de hoy lunes, según anunciaron esta noche los organizadores, tras decretar el aplazamiento de la misma por culpa de la fuerte lluvia descargada instantes antes del comienzo de la misma.
Así, los pilotos podrán finalmente levantar el telón al Campeonato del Mundo en tierras qataríes después de una suspensión inicial, que hizo que se especulara incluso con la supresión de la carrera, que inicialmente se retrasó entorno a media hora a la espera de una decisión definitiva.
No en vano, el temporal ya se dejó notar en las carreras de 250cc, de la que sólo se disputaron 13 vueltas para dar con el español Héctor Barberá (Aprilia) en lo más alto del podio, y, sobre todo, en el octavo de litro, donde sólo pudieron completarse cuatro ''giros'' antes de coronar al italiano Andrea Iannone como vencedor.
Stoner logra la 'pole' y Lorenzo se mete en la primera línea
El australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) confirmó todas las previsiones que le daban favorito para el Gran Premio de Qatar de MotoGP y en el duelo que mantuvo con el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) acabó marcando el mejor tiempo sin llegar a rebajar los registros de la pasada campaña.
EFE | 11/04/2009
Además de la lucha entre Stoner y Rossi, en esta única jornada de entrenamientos oficiales de MotoGP, destacó la fuerte caída que en los últimos minutos sufrió el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), que le obligó a pasar directamente por la clínica del circuito para evaluar las posibles lesiones que se ocasionó.
Incluso Rossi sabía que sería muy duro batir a Stoner en Qatar, pues no en vano la pasada temporada logró la vuelta rápida de carrera, que no de entrenamientos, pues ésta fue para Jorge Lorenzo, tercero ahora, y así fue casi desde los primeros minutos de entrenamientos.
Apenas cinco minutos tardó Casey Stoner en ponerse al frente de la clasificación por tiempos de MotoGP y, desde ese momento, ya nadie pudo superarlo, ni el italiano, que insistió hasta el último instante, ni nadie más, aunque había pocos que pudiesen aspirar a ello, salvo éste y Lorenzo.
Y es que la superioridad a una vuelta, como ya dijo en su momento Rossi, parece incuestionable en favor de Casey Stoner, que replicó al italiano cuantas veces éste se acercó a sus registros para marcar una distancia media superior al medio segundo y dejarla al final en 0,473 milésimas.
Un margen lo suficientemente amplio como para que, en el caso de poder mantenerlo en carrera, le permita al australiano escaparse de todos sus rivales camino de su primera victoria de la temporada.
Jorge Lorenzo, el tercero en discordia, avanzó con paso firme en su trabajo y la recompensa llegó en el último giro, en el que superó al italiano Andrea Dovizioso para colocarse en la tercera posición de la primera línea.
Dovizioso, su compatriota Loris Capirossi con la Suzuki GSV RR y el estadounidense Colin Edwards, al manillar de una de las Yamaha YZR M 1, coparon las tres plazas de la segunda línea.
Toni Elías, acostumbrado a compuestos de neumáticos más blandos, no ha podido sobrellevar las gomas de que ha dispuesto en esta carrera y aunque lo intentó, sólo pudo colocar su Honda RC 212 V en la duodécima posición, aun así por delante de unos mermados Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V) y Sete Gibernau (Ducati Desmosedici).
Tanto Pedrosa como Gibernau experimentaron una notoria mejoría en estos últimos entrenamientos y, si se tiene en cuenta las condiciones en que se han visto obligados a participar en la carrera qatarí, la decimocuarta y decimoquinta plaza, respectivamente, no se puede considerar un mal resultado.
El piloto barcelonés bajó en más de dos segundos su registro de los entrenamientos libres, mientras que el triple campeón mundial de Castellar del Vallés lo hizo en más de medio segundo con respecto al segundo y último de los libres, en el que mejor rendimiento había obtenido hasta el momento.
CLASIFICACIÓN ENTRENAMIENTOS
1. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:55.286
2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:55.759
3. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha) 1:55.783
4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:55.977
5. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 1:56.149
12. TONI ELIAS (ESP/Honda) 1:57.225
14. DANIEL PEDROSA (ESP/Honda) 1:57.729
15. SETE GIBERNAU (ESP/Ducati) 1:57.899
5 de abril de 2009 ESPAÑA  Ricardo Tormo
Noriyuki Haga 'dobla' en Valencia y se destaca al frente del Mundial
EFE. Cheste 05/04/09 - 18:28
Noriyuki Haga logró el doblete en la tercera prueba del Mundial  de Superbikes, disputada en el circuito de Cheste ante 65.000 espectadores. Con estos resultados, el piloto japonés de Ducati se distancia al frente de la clasificación general, ya que le saca 40 puntos a Ben Spies. Ambos se han repartido la victoria en las seis carreras disputadas hasta la fecha. Los españoles no estuvieron muy acertados en Valencia. El mejor fue Carlos Checa, sexto en la segunda carrera.
La primera manga comenzó con una mala salida de Spies, que partía desde la pole, mientras que Haga y Neukirchner comandaron el grupo seguidos de cerca por Laconi. A partir de la cuarta vuelta, el japonés empezó a despegarse imprimiendo un ritmo que le permitió batir el histórico récord de pista en carrera, en poder desde 2003 de Neil Hogdson.
Sólo Spies podía seguir a Haga, pero cuando la nueva estrella de Yamaha empezaba a recortar terreno sufrió una espectacular caída en la primera curva del Circuit que le dejó fuera de la carrera.
![[foto de la noticia]](http://estaticos01.marca.com/imagenes/2009/04/05/motor/superbikes/1238948937_extras_ladillos_1_0.jpg)
Caída de Checa en la primera carrera
Mediada la prueba, Haga dominaba con solvencia, seguidor por Neukirchner y por su compañero Michel Fabrizio, que a tres vueltas del final superó al alemán y completó el doblete de Ducati. Carlos Checa se fue al suelo en la cuarta vuelta cuando era décimo, mientras que Rubén Xaus acabó decimotercero.
El inicio de la segunda carrera fue un calco de la primera. Neukirchner se puso líder pero pronto se vio superado por Haga, que intentó la escapada seguido de cerca por Spies. El japonés fue poniendo tierra de por medio poco a poco, mientras Ben, que tuvo que pilotar la segunda moto debido al accidente de la primera carrera, aseguraba la segunda plaza ante Fabrizio.
"No se puede pedir más, he rodado como un reloj siempre en los mismos tiempos. He sumado 50 puntos pero sé que la próxima carrera en Assen será dura e interesante", comentó Haga, que agradeció "el apoyo del público, que ha estado genial, y el excelente trabajo de Ducati".
Carlos Checa volvió a tener problemas con el tren trasero de su Honda y terminó sexto, a 17 segundos de la cabeza, mientras que Xaus acabó decimosexto y, por tanto, no entró en los puntos.
Lascorz no pudo brillar en Supersport
En Supersport, Joan Lascorz no pudo aprovechar su privilegiada posición en la primera fila de la parrilla de salida, ya que problemas mecánicos en su Kawasaki le obligaron a entrar en su box cuando había caído a la octava posición. Volvió a la pista para probar la moto y concluyó penúltimo.
El australiano Anthony West tomó el relevo del piloto español en los primeros giros en una pista con restos de humedad por la lluvia caída al inicio de la carrera. El ex piloto de MotoGP intentó distanciarse, pero el poleman, Carl Crutchlow, se fue a por él y le superó en la penúltima vuelta. Con estos resultados, el británico pasa a liderar el campeonato con los mismos puntos que el turco Sofluoglu.
SUPERBIKES - SEGUNDA CARRERA
1.- Noriyuki Haga JAP Ducati Xerox
2.- Ben Spies USA Yamaha WSB a 5.105
2.- Michele Fabrizio ITA Ducati Xerox a 6.386
4.- Regis Laconi FRA Ducati DFX a 6.573
5.- Leon Haslam GBR Stiggy Honda a 14.075
6.- Carlos Checa ESP HANNSpree Honda a 17.333
16.- Rubén Xaus ESP BMW Motorrad a 35.125
SUPERBIKES - PRIMERA CARRERA
1.- Noriyuki Haga JAP Ducati Xerox
2.- Michele Fabrizio ITA Ducati Xerox a 3.677
3.- Max Neukirchner ALE Suzuki Alstare a 3.959
4.- Regis Laconi FRA Ducati DFX a 4.21
5.- Leon Haslam GBR Stiggy Honda a 13.824
13.- Rubén Xaus ESP BMW Motorrad a 32.660
14 de marzo de 2009 QATAR Losail
SEGUNDA PRUEBA DEL MUNDIAL DE SUPERBIKES
Ben Spies se muestra intratable en Losail al ganar las dos carreras
El español Carlos Checa estuvo entre los mejores en la primera carrera, donde consiguió la quinta plaza, y en la siguiente acabó decimotercero, a 15.762 del ganador.
El estadounidense Ben Spies, piloto de Yamaha, certificó su gran rendimiento durante los entrenamientos oficiales con el triunfo en las dos carreras disputadas en el circuito qatarí de Losail, puntuables para campeonato del mundo de Superbike.
Spies mantuvo un espectacular duelo en ambas pruebas con el líder del Mundial, Noriyuki Haga (Ducati). El piloto japonés tuvo que conformarse con la segunda plaza en las dos carreras.
El triunfo le sirve a Spies para pasar de la cuarta a la segunda posición de la clasificación general. Ahora le separan sólo diez puntos del liderato.
Por su parte, el español Carlos Checa estuvo entre los mejores en la primera carrera, donde consiguió la quinta plaza, y en la siguiente acabó decimotercero, a 15.762 del ganador. Mientras, Rubén Xaus (BMW) fue decimotercero y décimo, respectivamente.
Mal día para Lascorz
En la carrera de Supersport, la victotria fue para el irlandés Eugene Laverty, por delante del australiano Andrew Pitt y del inglés Cal Crutchlow. El español Joan Lascorz no tuvo su mejor día y acabó decimotercero, a 17 segundos del ganador, mientras que Yannick Guerra cabó en el puesto 21 y José Morillas tuvo que retirarse.
PRIMERA CARRERA DE SUPERBIKES
.1. Ben Spies (USA/Yamaha) 36'06.304
.2. Noriyuki Haga (JAP/Ducati) 36'08.197
.3. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 36'08.472
.4. Shinya Nakano (JAP/Aprilia) 36'18.365
.5. Carlos Checa (ESP/Honda) 36'18.901
.6. Shakey Byrne (GBR/Ducati) 36'19.275
.7. Tom Sykes (GBR/Yamaha) 36'19.874
.8. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda) 36'25.610
.9. Troy Corser (AUS/BMW) 36'25.692
10. Régis Laconi (FRA/Ducati) 36'27.285
13. Rubén Xaus (ESP/BMW) 36'29.221
18. David Salom (ESP/Kawasaki) 36'53.809
SEGUNDA CARRERA DE SUPERBIKES
.1. Ben Spies (USA/Yamaha) 36'01.126
.2. Noriyuki Haga (JAP/Ducati) 36'03.400
.3. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 36'03.748
.4. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda) 36'03.971
.5. Tom Sykes (GBR/Yamaha) 36'07.243
.6. Max Neukirchner (ALE/Suzuki) 36'11.638
.7. Shinya Nakano (JAP/Aprilia) 36'11.640
.8. Jonathan Rea (GBR/Honda) 36'14.747
.9. Troy Corser (AUS/BMW) 36'15.968
10. Rubén Xaus (ESP/BMW) 36'16.010
13. Carlos Checa (ESP/Honda) 36'17.888
ASÍ VA EL MUNDIAL DE SUPERSPORT
1. Andrew Pitt (AUS) 40 puntos
2. Kenan Sofuoglu (TUR) 38
3. Eugene Laverty (IRL) 36
4. Carl Crutchlow (GBR) 29
5. Anthony West (AUS) 23
11. Joan Lascorz (ESP) 11
1 de marzo de 2009 Australia  Phillip Island
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PRIMERA PRUEBA DEL MUNDIAL DE SUPERBIKES
Haga y Spies se repartieron las victorias en el circuito de Phillip Island
El japonés es el primer líder del campeonato · Checa, el mejor español, fue duodécimo y decimotercero
MARCA.com 01/03/09 
Noriyuki Haga es el primer líder del Mundial de Superbikes, que arrancó en el circuito australiano de Phillip Island. El piloto japonés, que ha recogido el testigo de Troy Bayliss en el equipo oficial Ducati-Xerox, ganó la carrera que abrió la temporada -su triunfo número 34- y fue segundo en la otra, en la que se impuso Ben Spies.
Los pilotos españoles no tuvieron su día. Carlos Checa, penalizado por la caída que sufrió en este mismo trazado en los entrenamientos de la pasada temporada, tuvo que conformarse con acabar duodécimo y decimotercero, mientras que Rubén Xaus, que salía muy atrás, fue decimonoveno en su primera carrera con la BMW y mejoró notablemente en la segunda, que concluyó en la undécima plaza. Fuera de los puntos quedó David Salom.
Llegada de 'foto-finish'
Haga partía desde la cuarta fila de la parrilla pero a la hora de la verdad no tuvo rival en la primera carrera, ya que el poleman, Ben Spies, se pasó de frenada a las primeras de cambio y le dejó expedito el camino de la victoria. Al final fueron los dos pilotos de Suzuki, Max Neukirchner -que entró a milésimas de él en la meta- y Yukio Kagayama, los que le pusieron las cosas difíciles.
El cuarto puesto fue para el segundo hombre de Ducati Xerox, Michel Fabrizio, el piloto más rápido en la pretemporada, que entró por delante de un trío que no se dio tregua al final de la carrera, los debutantes Jonathan Rea y Leon Haslam y el veterano Régis Laconi. La carrera se vio amenazada por la lluvia, y de hecho cayeron algunas gotas.
La venganza de Spies
En la segunda manga Ben Spies se tomó cumplida venganza de su error anterior e impuso su ley, tras despegarse de Haga a poco del final. El sorprendente Haslam, hijo del mítico piloto británico Ron Haslam, les acompañó en el podio, con Laconi y Fabrizio a continuación. Con estos dos últimos luchó también Biaggi, que acabó fuera de la pista tras un toque con Fabrizio y concluyó decimoquinto.
Fue un mal día para las Aprilia, que tanto prometieron durante los entrenamientos de pretemporada y también durante la nueva Superpole. Biaggi, que partía desde el segundo lugar de la parrilla, fue undécimo y decimoquinto, mientras que su compañero Shinya Nakano acabó la primera carrera en el puesto decimoquinto y la segunda en el duodécimo.
No le fueron mejor las cosas al otro equipo debutante, BMW. Ya se ha citado que Xaus sólo pudo puntuar en la segunda carrera, mientras que su compañero Troy Corser sí hizo abrigar esperanzas con su octavo puesto en la primera, en la que además marcó la vuelta rápida.
Lascorz fue noveno en Supersport
Donde no hubo sorpresas fue en la categoría de Supersport. El piloto turco Kenan Sofuoglu, que partía desde la pole, se anotó la primera victoria de la temporada por delante de otros dos pilotos de Honda, los australianos Andrew Pitt y Anthony West, que pusieron toda la carne en el asador delante de su público. Los tres entraron en meta separados por menos de una décima. Tras ellos libraron otro duelo fratricida Carl Crutchlow, que al final se llevó el cuarto puesto, y Eugene Laverty.
No tuvo mucha suerte Joan Lascorz, que partía desde el segundo puesto de la parrilla. Salió bien, pero fue descolgándose poco a poco hasta entrar noveno en meta en su primera carrera con Kawasaki.
Nuevas novedades en 2009
Triumph pone en marcha su filial en España
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| Foto: Triumph |
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MADRID, (EUROPA PRESS)
El fabricante británico de motocicletas Triumph ha decidido reforzar su presencia en el mercado español con la puesta en marcha de una filial en España, como parte de su estrategia de expansión, informó la empresa en un comunicado.
La firma señaló que hasta la fecha ha estado presente en el mercado español a través de un distribuidor oficial, con el que seguirá colaborando "estrechamente". Asimismo, Triumph señaló que la labor del distribuidor "ha sido esencial" para lograr el posicionamiento de la compañía en el territorio nacional.
La marca de motocicletas explicó que la propia evolución del mercado y de la marca "han hecho necesario este paso", que se orienta a consolidar sus señas de identidad. Asimismo, la empresa, como parte de su nueva estrategia, ha firmado los primeros acuerdos comerciales con entidades como Fracciona, Motorex y Peris.
Al mismo tiempo, Triumph ha optado por establecer una línea de comunicación, que se encargará de llevar a cabo la agenda especializada en acciones de comunicación y relaciones públicas, denominada 'Baúl de Comunicación'.
Finalmente, la filial española del fabricante de motocicletas señaló que continuará innovando con motos que combinan "alta ingeniería" con diseño "de vanguardia". Por ello, la firma presentará durante 2009 sus últimas novedades, principalmente ediciones limitadas y nuevas versiones.
Marc Coma conquista el nuevo Dakar
- Helder Rodrigues consiguió su primera victoria de etapa · Cyril Despres y David Fretigné acompañarán al español en el podio
EFE. Buenos Aires (Argentina) 17/01/09 - 13:21.
Helder Rodrigues (KTM) se adjudicó este sábado la última etapa del Dakar Argentina-Chile, en la que Marc Coma (KTM) obtuvo el triunfo definitivo y consiguió su segunda corona del Dakar. El portugués, que consiguió su primera victoria parcial en este Dakar, aventajó en más de dos minutos a Pal Anders Ullevalseter (KTM), mientras que Cyril Despres fue tercero. En la general no hubo cambios y tras el español marchan Despres y David Fretigné (Yamaha).
EL PILOTO ESPAÑOL ACCIDENTADO EN EL DAKAR
Guerrero podría tener secuelas neurológicas
El piloto se encuentra en estado de coma inducido · La distensión del cerebro puede dejar secuelas que se manifiesten en alguna consecuencia mental o física · Permanece en la Unidad de Cuidados intensivos del hospital de Copiapó
El motorista español Cristóbal Guerrero, que el pasado día 13 sufrió un accidente en el Dakar Argentina-Chile, permanece en estado muy grave en el hospital de Copiapó, en el norte de Chile, pero ya no se teme por su vida.
El director del Hospital Regional de Copiapó, Omar Lutz, aseguró que, en caso de que el piloto andaluz se recupere del estado de coma inducido con fármacos en el que se encuentra, "es probable que quede con secuelas neurológicas".
La distensión o estiramiento del cerebro que padece puede dejar secuelas que se manifiesten en alguna consecuencia mental o física, explicó el doctor Lutz, quien agregó que Guerrero permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos de ese centro hospitalario.
Fuera de peligro
El piloto, de 48 años y nacido en Ronda (Málaga), está estable y fuera de riesgo vital, por lo que no se espera que sufra complicaciones que agraven su estado y pongan en peligro su vida.
Guerrero, que forma parte del Epsilon Team y participaba por primera vez en el Dakar, sufrió un accidente en el kilómetro 160 de la décima etapa de la carrera al protagonizar una caída que accionó su 'Iritrack' de emergencia a las 12.38 horas (15.38 GMT) del pasado martes.
Lutz, quien está en contacto con los parientes de Guerrero, señaló que varios familiares del piloto están viajando ya a Santiago para desplazarse después a Copiapó, a 804 kilómetros al norte de la capital.
El motorista español podría ser trasladado a un centro hospitalario de Santiago donde se le puedan controlar mejor las alteraciones del ritmo cardíaco que padece.
DESPRES GANÓ LA DUODÉCIMA ETAPA
Coma sigue líder una jornada más
Marc Coma sigue liderando con firmeza el Dakar Argentina-Chile al término de la duodécima etapa, que se adjudicó el francés Cyril Despres, quien asciende hasta la segunda posición en la general.
El francés, que consiguió su tercer triunfo parcial, fue el más rápido en recorrer los 253 kilómetros de especial entre Fiambalá y La Rioja, un poco más rápido que Coma, que empleó 1:27 minutos más que el galo.
El tercer clasificado fue el compañero de equipo de Coma en Repsol KTM Gerard Farrés, el francés Casteu fue cuarto y el chileno 'Chaleco' López, quinto.
En tanto, el francés David Fretigné, que antes de la etapa de la jornada era segundo en la general, llegó sexto, a más de diez minutos de su compatriota Despres.
SU VEHÍCULO CAYÓ POR UN TERRAPLÉN DE CUATRO METROS
Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente
Carlos Sainz se vio obligado a abandonar en el Rally Dakar, donde marchaba como sólido líder en la categoría de coches, durante la disputa de la duodécima etapa entre las localidades argentinas de Fiambalá y La Rioja.
El madrileño, bicampeón del mundo de rallys, se cayó por un barranco de cuatro metros en el kilómetro 79 de la especial del día. Su copiloto, Michel Perin, resultó herido en un omóplato y ambos tuvieron que ser evacuados al vivaque de Fiambalá, según informa la organización.
El coche de Carlos Sainz, tras el accidente
FOTO: AFP
BMW llama a revisión a varios modelos de motocicletas por un defecto en el freno delantero
Se trata de las motocicletas BMW R1200GS y R1200GS Adventure 303 y 380.
FACUA.org - España - 3 de enero de 2009
Motocicleta BMW R1200GS Adventure.
FACUA-Consumidores en Acción informa que BMW ha llamado a revisión a motocicletas de sus modelos R1200GS y R1200GS Adventure 303 y 380 debido a un defecto de fabricación que afecta al freno delantero e implica riesgo de accidente de tráfico.
Las motocicletas han sido incluidas, con fecha 12 de diciembre de 2008, en la red de alerta de productos no alimentarios inseguros, que coordina el Instituto Nacional del Consumo (INC) del Ministerio de Sanidad y Consumo. Y ello después de que el fabricante trasladase la información sobre el problema a las autoridades de Consumo de la Comunidad de Madrid, donde tiene su sede social.
En un caso extremo puede ocurrir que el latiguillo de freno delantero no sea estanco. Esto puede provocar la pérdida del líquido del depósito de frenos delantero, creando un fallo en el freno. Este defecto únicamente se presenta en las motocicletas equipadas con BMW Motoroad integral ABS generator II.
La página web de BMW Motorrad España no ofrece ninguna información sobre el problema. La información difundida públicamente por el INC no detalla el número de vehículos afectados.
Grave accidente en el Dakar
La vida de Cristóbal Guerrero corre peligro
SUFRE UN EDEMA CEREBRAL Y LAS PRÓXIMAS HORAS SON CLAVE
JAIME MARTÍN/AGENCIAS. Copiapó
La décima etapa del Dakar de Argentina y Chile, entre Copiapó y Copiapó, estuvo marcada por el grave accidente de Cristóbal Guerrero. El piloto español, de 48 años, sufrió una caída en el kilómetro 160 del recorrido, en el desierto de Atacama.
El motociclista permanece en estado "comprometido y con riesgo vital", según los exámenes a los que fue sometido en el Hospital Regional de Copiapó, donde ingresó en coma tras sufrir dicha caída.
La directora del hospital, Ana Quiroga, aseguró que Guerrero padece un edema cerebral de bastante gravedad. "Recibió todo el golpe en su cabeza, ya que el resto de su cuerpo no tiene traumatismos. Podemos suponer que pudo haber chocado con algo o haber frenado y haber caído lejos y de cabeza", subrayó en declaraciones a Radio Cooperativa.
"El edema cerebral siempre tiene riesgo vital en las primeras horas, por lo que las próximas 24 horas son clave respecto a su evaluación se refiere. Lo que tenemos que hacer es garantizar su estabilización y ante todo resguardar la presión intracraneal. Está en coma y con mucha sedación", añadió. Explicó además que el piloto español, quien sufrió pérdida de sangre por un oído a causa del TEC que lo afecta, fue "estabilizado, evaluado y posteriormente ingresado a pabellón para hacerle un drenaje y disminuir la presión intracraneana".
Alertada por el iritrack, uno de los dispositivos de seguridad que llevan los pilotos, la organización envió un helicóptero medicalizado a la zona. Guerrero fue trasladado en coma al hospital de Copiapó, donde está previsto que se le practique un escáner para conocer el alcance de las lesiones
La etapa era una de las más duras del rally, hasta el punto de que los organizadores optaron por acortarla. Guerrero, piloto del equipo Epsilon, participaba por primera vez en un Dakar, tiene cuatro hijos, uno de los cuales fue campeón del mundo de enduro en 2005 y ostenta actualmente el título nacional de la categoría. Como muchos de los participantes aficionados, el malagueño aseguró antes del inicio del rally que su gran objetivo era finalizar la carrera. "Dios quiera que termine este primer Dakar. Podré entonces pensar en volver", afirmó entonces.
Victorias de Sainz y Viladoms
El accidente de Guerrero dejó en segundo plano la actuación de los otros pilotos españoles. Carlos Sainz volvió a estar sobresaliente y consiguió un nuevo triunfo de etapa, el sexto en el rally, dejando claro que sólo la mala suerte puede privarle de una victoria más que merecida. Cubrió el recorrido en un tiempo de 5 horas, 32 minutos y 55 segundos, aventajando en 21 segundos al estadounidense Robby Gordon y reafirmando su condición de líder de la general.
Gordon, que ya ofreció muy buenas sensaciones en la etapa anterior, lideró la carrera durante gran parte del recorrido, pero el empuje del piloto madrileño en la parte final de la etapa, con las dunas del desierto de Atacama como compañeras de viaje, le apartó del triunfo parcial. Con su victoria, sexta en diez etapas, Sainz se acerca a su primer triunfo en el Rally Dakar, ya que aventaja en más de 27 minutos al también estadounidense Mark Miller, segundo de la general, a falta de cinco etapas para el final de la prueba.
En motos, Marc Coma no tuvo su día. Fue cazado por Cyril Despres y los dos rodaron juntos hasta que el francés se perdió, quizá intentando despistar al español. Ambos perdieron tiempo (más de ocho minutos Despres y más de 12 Coma) en relación al ganador, que fue otro español, Jordi Viladoms, compañero de Coma en el equipo Repsol-KTM.
A pesar de todo, Coma incrementó todavía más su ventaja al frente de la clasificación general de motos, ya que su principal rival, David Fretigné, tuvo problemas y perdió más de media hora. Marc tiene casi una hora y media de ventaja sobre el francés, mientras que Viladoms asciende a la cuarta plaza.
Kawasaki abandona el Mundial de Moto GP
Se produce como consecuencia de la crisis económica internacional y es el argumento que esgrime la marca japonesa. Honda ya anunció su retirada del Mundial de Fórmula 1 y Subaru y Suzuki del Mundial de rallys.
AS.COM | 30/12/2008
El equipo japonés Kawasaki abandona el Mundial de Moto GP, según informa el sitio de Internet Mediaset. La decisión ha sido anunciada mediante un comunicado y sorprende especialmente porque hace muy pocas fechas había fichado para la temporada 2009 al italiano Marco Melandri, aunque el contrato parece que no está firmado. En la nota se anuncia que no participará en ningún gran premio. Kawasaki suma 89 victorias en los campeonatos del mundo desde 1971 hasta hoy en diversas categorías, aunque ninguna en Moto GP.
La medida, lógicamente, se produce como consecuencia de la crisis económica internacional y ese es el argumento que da la marca japonesa. El terremoto financiero está siendo especialmente duro en Japón. Honda ya ha anunciado su retirada del Mundial de Fórmula 1 y Subaru y Suzuki del Mundial de rallys.
Melandri y su compañero, el norteamericano John Hopkins, se han quedado sin moto y no le resultará fácil encontrarla. El italiano podría pedir ayuda al equipo de Gresini, con el que ya corrió y ganó cinco grandes premios entre 2005 y 2006 utilizando máquinas Honda.
El piloto italiano opinó sobre el tema, "sólo puedo esperar a despertar el 1 de enero para descubrir que es todo un mal sueño". "Tengo que esperar y escuchar a alguien, ahora no sé nada", dice el piloto de Ravenna.
Pero el problema es más profundo. Cada día es más difícil soportar los costes y encontrar patrocinadores. El coste de un equipo satélite en MotoGP cuesta alrededor de 3,5 millones de euros anuales. Esa cifra se dispara para los equipos oficiales y muchos de ellos se están planteando si merece la pena continuar en el Mundial.
SuperBikes  Portimao
CHECA, NIETO Y LAVILLA TAMBIÉN BRILLARON EN PORTUGAL
Bayliss se despide de la competición en lo más alto del podio
marca.com
 Lo consiguió. Troy Bayliss se despidió de la competición como quería: logrando el mejor tiempo en los entrenamientos e imponiéndose en las dos carreras de la última prueba de la temporada, que se disputaron en Portimao. En el nuevo circuito del Algarve también brillaron Carlos Checa, que logró un segundo y un séptimo, y Fonsi Nieto, que firmó dos quintos.
La primera carrera no tuvo historia para Bayliss, que salió primero y llegó primero. La emoción estuvo a sus espaldas, donde se libró una impresionante lucha por la segunda plaza en la que participaron los dos pilotos oficiales de Yamaha, Haga y Corser, los invitados ingleses Crutchlow, Haslam y Rea y Carlos Checa. Del grupo se retiraron Haga y Crutchlow, con problemas mecánicos en sus motos, mientras que Checa dio un tirón que le aseguró el segundo puesto por delante de Corser.
Xaus no tuvo suerte
También Xaus luchó por el podio, pero acabó cediendo posiciones hasta acabar noveno. Todo lo contrario ocurrió con Nieto y Lavilla, que fueron de menos a más y cuajaron una extraordinaria remontada premiada con los puestos quinto y sexto, respectivamente.
En la segunda carrera se repitió la historia. Bayliss se dio un paseo y el que podía ser su principal rival, Checa, perdió mucho tiempo al caerse Xaus delante de él. Al final entró séptimo. El mejor español fue entonces Fonsi Nieto, con otro quinto puesto, mientras que Lavilla completó un gran fin de semana entrando ocatavo en meta. Fabrizio, que se había caído en la primera carrera llevándose a Biaggi por delante, y Haslam acompañaron a Bayliss en el podio.
Con estos resultados, Troy Corser se lleva el subcampeonato por delante de su compañero en el equipo Yamaha, Noriyuki Haga. Curiosamente, ninguno de los dos seguirá en 2009 en la firma de los diapasones: el australiano se va a BMW con Xaus y el japonés coge el puesto dejado vacante por Bayliss en Ducati. El mejor español ha sido Carlos Checa, cuarto al final, con Fonsi sexto, Xaus décimo y Lavilla duodécimo.
Lascorz sube al podio en Supersport
En la carrera de Supersport, victoria de Kenan Sofuoglu. Tras el piloto turco, que no pudo tener mejor retorno a la categoría, entraron el campeón Andrew Pitt y Joan Lascorz, que superó al estadounidense Hayes tras un espectacular duelo. El piloto español concluye la temporada en quinta posición.
G.P. de Valencia 
LORENZO FUE OCTAVO Y ACABA COMO MEJOR DEBUTANTE
Stoner le gana la partida a Pedrosa y Rossi en la última carrera
MARCA.com
 Casey Stoner despidió la temporada como la empezó: en lo más alto del podio. El piloto de Ducati ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de la Comunitat Valenciana por delante de Dani Pedrosa, que sumó su undécimo cajón de la temporada, y de Valentino Rossi, protagonista de una gran remontada.
Jorge Lorenzo tuvo que conformarse con el octavo puesto, a pesar de lo cual acaba la temporada como mejor debutante, mientras que Toni Elías fue decimoctavo y último.
Remontada de Rossi
La carrera tuvo poca historia. Pedrosa salió primero pero fue rápidamente superado por Stoner, que a partir de ahí imprimió un fortísimo ritmo que le permitió separarse décima a décima en pos de su sexta victoria de la temporada. Dani, con colores nuevos en su Honda en homenaje a Repsol, el patrocinador principal del equipo, no se rindió y presionó al australiano en los dos primeros tercios de la carrera, pero al final tuvo que rendirse a la evidencia.
La salsa de la carrera la puso inicialmente Valentino Rossi. Salió décimo y en la primera vuelta ya era séptimo. Después dio cuenta de Capirossi, Dovizioso y Hayden y se puso tercero, pero ya no pudo seguir avanzando, porque Pedrosa mantuvo siempre una ventaja confortable sin que peligrara su segundo lugar. El Doctor concluye la temporada con un nuevo récord de puntos.
El mejor debutante
Por detrás del trío de cabeza, Andrea Dovizioso volvió a ganarle la partida a Nicky Hayden, el piloto al que relevará la próxima temporada, y se llevó el cuarto puesto, que le deja quinto de la general, tras Lorenzo. Jorge sufrió en los entrenamientos y volvió a hacerlo en la carrera, aunque fue progresando poco a poco hasta concluir octavo. Termina cuarto el Mundial y como mejor debutante.
La cruz de la jornada volvió a ser para Toni Elías, que acabó decimoctavo y último. La próxima temporada tendrá ocasión de resarcirse como piloto de Honda en el equipo de Fausto Gresini.
G.P. de Valencia
STONER LOGRÓ EL MEJOR TIEMPO Y LORENZO SALDRÁ SÉPTIMO
Dani Pedrosa se quedó a 53 milésimas de la 'pole' en Valencia
MARCA.com
 Dani Pedrosa se quedó a sólo 53 milésimas de la pole en la sesión de calificación de MotoGP del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, última prueba del Mundial. El piloto español lo intentó hasta el último momento pero no pudo con Casey Stoner, que fue el más rápido. Completará la primera fila de la parrilla Nicky Hayden, en su última carrera como piloto de HRC.
La cruz de la jornada fue para el campeón mundial, Valentino Rossi, que sólo pudo ser décimo. Su compañero en el equipo Fiat-Yamaha, Jorge Lorenzo, fue el último en montar neumáticos de calificación en una sesión no apta para cardiacos por la amenaza de la lluvia y acabó séptimo. El tercer español de la categoría reina, Toni Elías, fue undécimo.
Caídas de De Puniet y Nakano
Desde la segunda fila de la parrilla saldrán los dos pilotos del equipo Tech 3-Yamaha, Colin Edwards y James Toseland, y Randy de Puniet, que tuvo trabajo doble tras caerse al inicio de la sesión. También se fue al suelo Shinya Nakano, que acabó decimoquinto.
Es la novena pole de la temporada para Lorenzo, que desde hace algunas carreras corre con una mano lesionada que se operará en breve. Casey empezó mal en Cheste, y de hecho se cayó el viernes con la pista mojada, pero mejoró en cada entrenamiento hasta mostrarse irresistible en la sesión de calificación.
Los dos pilotos de HRC, Pedrosa y Hayden, intentaron desbancar al piloto australiano, pero no lo consiguieron. Mención especial merece Nicky, que quiere despedirse de su equipo -el año que viene estará en Ducati- por la puerta grande y, de hecho, dominó las tres sesiones libres. Dani, por su parte, demostró que ya se ha adaptado a los neumáticos Bridgestone y al motor de válvulas rotativas y parece en condiciones de reeditar la victoria que consiguió el año pasado en este trazado.
G.P. de Malasia  Sepang
Rossi doblega a Pedrosa en Sepang y suma su novena victoria
EFE - Sepang
 Valentino Rossi sumó en Malasia su novena victoria del año, por delante de Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso. Autor del mejor tiempo de entrenamientos, el español fue también el más rápido en la salida, en las que es un auténtico especialista, pero tras su estela tardó muy poco en colocarse Valentino Rossi, quien antes se las vio con Dovizioso, quien le adelantó en la frenada de final de recta.
Con un ritmo trepidante en los primeros giros, tanto Pedrosa como Rossi no tardaron demasiado en abrir un hueco respecto a sus perseguidores, entre los que pronto quedó fuera de carrera el británico James Toseland, que se cayó en el tercer giro sin opciones de continuar. Por esos instantes se anunciaba también que Toni Elías se había adelantado al momento de la salida, razón por la cual era penalizado con un ride through.
Toni Elías, sancionado
Elías, último tiempo de entrenamientos, había conseguido avanzar en apenas dos vueltas hasta la decimotercera posición, pero la penalización le relegó a la decimoctava plaza, desde donde comenzó a remontar para conseguir acabar la carrera en los puntos, pues obtuvo el decimoquinto puesto de la clasificación. Pedrosa tiró con fuerza señalizado desde la línea del muro por sus mecánicos de que llevaba pegado a Rossi, quien después de controlar la situación y estudiar a su rival decidió pasar a la acción en el undécimo giro, pasado el ecuador de la prueba.
Rossi no tuvo demasiados problemas para superar al piloto español, que intentó mantenerse tras la estela del ocho veces campeón mundial italiano pero no pudo. Apenas una vuelta después de que Rossi se pusiese al comando de la competición, se produjo otra de las retiradas notables, la del español Jorge Lorenzo, quien marchaba en el grupo perseguidor en sexta posición pero perdió adherencia en el tren delantero de su moto y acabó por los suelos. En el grupo de Jorge Lorenzo, cuando se cayó, iban por entonces tanto Andrea Dovizioso como Nicky Hayden, además del campeón mundial Casey Stoner, Shinya Nakano, Colin Edwards y Loris Capirossi.
Caída de Lorenzo
Lorenzo consiguió regresar a la pista en decimosexta posición, pero su moto no se encontraba en las mejores condiciones para continuar y se vio forzado a tomar el camino de los boxes. En tanto, Rossi ya había abierto una brecha de casi dos segundos respecto a Pedrosa, que acabó siendo de algo más de cuatro cuando la bandera de cuadros detuvo la competición, en la que los comisarios de pista tuvieron que enseñar la bandera blanca de que comenzaba a llover en algunas zonas en el decimoquinto giro.
Ese hecho pudo haber representado un cambio radical de los acontecimientos, pero la lluvia aguantó las seis vueltas que faltaban por disputarse y ningún piloto entró en sus talleres a cambiar de moto, por lo que era ya muy difícil que se produjesen nuevas variaciones, como así fue. Vencedor Rossi con Pedrosa a poco más de cuatro segundos, la tercera posición acabó siendo cosa de Dovizioso y Hayden, si bien el joven transalpino no se dejó sorprender por el campeón mundial de 2006 y acabó consiguiendo su primer podio en MotoGP.
Elías, por su parte, se centró en mantener un ritmo estable y cuando menos consiguió ascender a la decimoquinta posición, que le permitió sumar un punto más en su cuenta particular, por delante del italiano Marco Melandri y el japonés Nobuatsu Aoki.
G.P. de Australia  Phillip Island
LORENZO SE QUEDÓ A UN PASO DEL PODIO Y PEDROSA SE CAYÓ
Casey Stoner da un recital en casa y apuntala el subcampeonato
EFE. Phillip Island (Australia)
 Casey Stoner se proclamó vencedor del Gran Premio de Australia de MotoGP, disputado en el circuito de Phillip Island ante más de 50.000 espectadores, y se encargó al mismo tiempo de dejar casi sentenciado su segundo puesto en el campeonato. El australiano se llevó el triunfo por quinta vez en lo que va de temporada, pero todo el mérito de la jornada debió recaer en el ya campeón del mundo Valentino Rossi, quien protagonizó una excepcional remontada desde la duodécima posición que ocupó en la formación de salida hasta la segunda, que logró en el último giro, tras adelantar al estadounidense Nicky Hayden.
Stoner, que había sido el más rápido en los entrenamientos, también lo fue en la salida, en la que vio como se colocaban tras su rebufo tanto el estadounidense Nicky Hayden como Dani Pedrosa, si bien éste duró muy poco en la competición. El piloto español entró demasiado colado en la segunda curva del trazado, al hacerle un extraño su Honda, y tuvo que levantar la moto para evitar la caída, lo que le hizo salirse a la hierba.
Al intentar regresar lo más rápidamente posible a la pista, tumbó su Honda cuando todavía rodaba muy deprisa sobre la hierba y ésta hizo que deslizase la rueda delantera haciendo inevitable una fuerte caída del español, que acabó viendo la carrera desde sus talleres. Un error por precipitación que le dejó inédito en Australia y viendo desde el suelo como por delante Stoner imponía su ritmo y, desde atrás, Valentino Rossi iniciaba una frenética remontada.
La gran remontada de Rossi
Situado en la cuarta línea de la formación de salida -duodécimo-, Rossi salió bien y al final de la recta de llegada ya había superado a dos rivales y al completar el primero giro era octavo, beneficiado por las caídas tanto de Daniel Pedrosa como del sanmarinense Alex de Angelis, pues ninguno de los dos llegó a completar el giro inicial.
Y si Rossi marcaba un ritmo semejante a la cabeza de carrera, ahí tanto Stoner como Hayden comenzaban a abrir un hueco sobre sus más inmediatos perseguidores a ritmo de sendas vueltas rápidas de cada uno de ellos en el tercer giro, en el que el italiano ya era séptimo y marchaba tras la rueda del estadounidense Colin Edwards y del japonés Shinya Nakano.
Poco más de interesante tuvo la carrera, pues Casey Stoner logró despegarse de su oponente americano y marcharse en solitario camino de la victoria, mientras que Hayden intentó controlar, si éxito, el avance imparable de Valentino Rossi, al que sólo un correoso James Toseland (Yamaha YZR M 1), frenó un poco en su ascensión.
El piloto británico se vio superado con cierta facilidad en su remontada por Rossi, pero debió pensar que había que plantar cara al campeón mundial de 2008 y en la misma vuelta que le había superado le devolvió el adelantamiento para recuperar la tercera posición, que aguantó durante cuatro vueltas.
Con Hayden como objetivo a alcanzar
Seguramente tras ese pequeño respiro, Valentino Rossi decidió afrontar una nueva escalada en la clasificación y tiró fuerte para doblegar a Toseland e intentar cazar al siguiente en la tabla, Nicky Hayden, quien por entonces estaba a casi seis segundos de diferencia.
Con Stoner inalcanzable en la primera posición, Rossi se planteó el reto de llegar hasta Hayden, al que consiguió neutralizar en la última vuelta para superarlo con cierta facilidad y aún distanciarlo en siete décimas de segundo cuando vio la bandera de cuadros.
Después del trío de podio había un cuarteto que hizo las delicias de los más de 50.000 aficionados presentes en Phillip Island y que formaban Toseland, el japonés Shinya Nakano, el italiano Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo, que fue el que acabó cuarto. Los adelantamientos entre ellos resultaron constantes, pero en la vuelta final el mallorquín sacó sus arrestos para que nadie le superase y lo logró, obteniendo con ello el cuarto lugar.
Toni Elías, quien durante todo el fin de semana tuvo muchos problemas de confianza con su moto, acabó undécimo la prueba, en la que marchó en solitario durante buena parte de la misma, con unos metros de desventaja sobre el trío formado por el estadounidense Colin Edwards, el francés Randy de Puniet y el italiano Loris Capirossi.
Motegi - 28 de septiembre
Rossi se proclama campeón del mundo de MotoGP al ganar en Motegi
MOTEGI (JAPÓN), EFE. Motegi-
Valentino Rossi ganó a lo grande su octavo título mundial y sexto en la categoría reina del motociclismo, imponiéndose a su rival Casey Stoner en el Gran Premio de Japón y poniendo tierra de por medio en la clasificación general, la suficiente para recuperar su corona de forma matemática a falta de tres carreras por disputarse.
Con su quinta victoria consecutiva y octava de la temporada, 'Il Dottore' estiró su diferencia hasta los 92 puntos sobre Stoner con 75 puntos en juego, suficiente para recuperar el cetro mundial que se le había resistido los dos últimos años en favor de Nicky Hayden y del propio Stoner.
El australiano lo intentó desde el principio
Rossi completó una carrera de garra para impedir una demora en la resolución del campeonato, ya que Stoner tiró con fuerza desde el principio dejando sin valor la 'pole' de Jorge Lorenzo.
El australiano se marchó y pegado a su rueda rodó el nuevo campeón mundial, que a falta de once vueltas conquistó la cabeza y voló hacia su octavo cetro mundial. Dani Pedrosa, tercero, y Lorenzo, cuarto, lucharon encarnizadamente por cerrar el podio y todavía pueden arrebatar el subcampeonato al destronado piloto australiano.
 Vallelunga (Italia)
Haga hace doblete en Vallelunga y se aplaza el título de Bayliss
 El japonés Noriyuki Haga (Yamaha) ganó las dos carreras en Vallelunga del Mundial de Superbikes, antepenúltima prueba del campeonato, mientras que el australiano Troy Bayliss (Ducati) tendrá que esperar para celebrar el título.
Haga se impuso en la primera prueba por delante del italiano Max Biaggi y en la segunda con otro italiano, Michel Fabrizio (Ducati), como escudero. Bayliss estuvo a punto de proclamarse matemáticamente campeón tras ser sexto en la primera carrera, pero en la segunda se cayó a poco de la llegada y se tuvo que conformar con la decimosexta plaza.
El australiano acumula en la clasificación 369 puntos, 79 más que su compatriota Troy Corser (Yamaha) y 89 más que Haga, mientras que el alemán Max Neukirchner (Suzuki) es cuarto.
Carlos Checa (Honda) fue el mejor español en el trazado italiano, con dos quintos puestos, plaza que ocupa también en la general, mientras que Rubén Xaus (Ducati) no concluyó en la primera prueba y en la segunda finalizó duodécimo. Mientras tanto, Fonsi Nieto (Kawasaki) fue duodécimo y sexto, lo que le deja séptimo en la general.
La penúltima prueba del Mundial de Superbikes se disputará en el circuito francés de Magny Cours el 5 de octubre.
Rossi inicia el camino hacia su octavo título con Pedrosa y Stoner muy alejados
INDIANÁPOLIS (ESTADOS UNIDOS), 11 Sep. (EUROPA PRESS) -
El piloto italiano Valentino Rossi (Yamaha) acude al novedoso Gran Premio de Indianápolis como firme líder del Mundial de MotoGP donde sus rivales Casey Stoner (Ducati) y los españoles Dani Pedrosa (Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha) seguirán su pugna por el subcampeonato.
En las otras dos cilindradas, los españoles Álvaro Bautista (Aprilia) y Héctor Barberá (Aprilia), en 250cc, y Joan Olivé (Derbi) y Nicolás Terol (Aprilia), en 125cc, apurarán sus respectivas opciones.
'Il Dottore' camina con paso firme hacia su octavo título mundial, el sexto en la categoría reina, que podría sumar matemáticamente, después de tres años de sequía y tras hacer una auténtica exhibición esta campaña, en la que atesora seis victorias, las tres últimas consecutivas.
Rossi, que conquistó su último cetro en 2005, el segundo a los mandos de una Yamaha, tan sólo se ha quedado fuera del podio en dos ocasiones este año, en la cita inaugural de Qatar y en la 'Catedral' de Assen, donde fue noveno.
Después de deslumbrar con su increíble actuación en Laguna Seca, donde protagonizó un intenso duelo con Stoner, el de Urbino acude a la segunda cita del año en tierras estadounidenses avalado por los 75 puntos de renta que tiene sobre el 'aussie' y los 77 sobre Pedrosa.
El transalpino igualó en San Marino las míticas 68 victorias en la categoría reina de su compatriota Giacomo Agostini y es el único piloto que ha sido capaz de ganar en todos los circuitos del calendario, por lo que quiere ser el primero en inscribir su nombre en Indianápolis, que aprovecha parte del óvalo de las 500 Millas.
Una vez más, sus principales adversarios serán Stoner, defensor del título, y Pedrosa. El español acude de estreno, ya que pondrá de largo el nuevo motor de válvulas neumáticas y sus neumáticos Bridgestone, tras abandonar las gomas de Michelin hace dos semanas.
El catalán, que se perdió la cita de Laguna Seca (Estados Unidos) por una grave caída en Alemania, se quedó a las puertas del podio en Misano y querrá volver a subir al cajón en esta ocasión a pesar de su falta de adaptación a las nuevas condiciones de su moto.
Stoner, por su parte, ha sufrido sendas caídas en las dos últimas pruebas cuando luchaba por el triunfo. El oceánico, con siete 'poles' este año, acude con una lesión en el puño debido a su caída en San Marino.
Además, el 'rookie' Jorge Lorenzo (Yamaha) volvió a reencontrarse con el podio con su segunda posición en San Marino y podría reengancharse a la lucha por el subcampeonato, mientras que Toni Elías (Ducati) querrá prorrogar su dulce momento, con dos podios seguidos.
LAS CILINDRADAS MENORES SE ESTRENAN EN ESTADOS UNIDOS
Las dos cilindradas menores se estrenarán en tierras norteamericanas, ya que el Gran Premio en Laguna Seca sólo lo corren los pilotos de MotoGP. El italiano Marco Simoncelli (Gilera), en 250cc, y el francés Mike di Meglio (Derbi), en 125cc, tratarán de ampliar sus rentas.
En el cuarto de litro, Bautista, tercero en la general, Barberá, cuarto, y Alex Debón (Aprilia), quinto, tendrán serias opciones de pelear por el triunfo, sobre todo el talaverano, aún en liza por el cetro.
Bautista, campeón del mundo de 125cc en 2006, llega avalado por su triunfo en San Marino y su segunda plaza en la República Checa habiendo subido al podio en las seis últimas carreras, por lo que está a 27 puntos de Simoncelli.
Por último, en 125cc el vigente campeón Gabor Talmacsi (Aprilia) ha despertado con tres 'pole' y la última victoria como resultados más recientes. El líder del Mundial, Di Meglio se cayó en San Marino y el español mejor situado es un Olivé, quinto, que no está siendo todo lo regular que esperaba.
SUPERBIKES EUROPA
Donington Park
El japonés Kiyonari vence en Donington Park
El japonés Ryuichi Kiyonari fue el gran triunfador del fin de semana en Donington Park al sumar su tercer triunfo en el Mundial tras vencer en la segunda carrera de la prueba ante 45.000 espectadores. El australiano Troy Bayliss, que ganó en la primera carrera, se quedó a las puertas de un importante triunfo tras tener que abandonar en la segunda manga.
En la primera carrera los principales rivales de Bayliss tuvieron que retirarse dejando al australiano todo a favor para llevarse el triunfo. Max Neukirchner, Carlos Checa y Kiyonari se salieron de la pista poniéndole al piloto de Ducati todo a favor para adjudicarse la carrera. Rubén Xaus tampoco pudo terminar la carrera, lo que benefició a su compañero de equipo, el italiano Max Biaggi, para ocupar el tercer cajón del podio. El británico Sykes, ocupó la segunda posición. Otro español, el piloto de Honda Gregorio Lavilla, se hizo con el cuarto lugar.
Bien distinta fue la segunda manga, donde el japonés Kiyonari tomó protagonismo sobre la pista y entró en primer lugar por línea de meta, aprovechando además la salida de pista del australiano Bayliss, que volvió a quedarse a las puertas del triunfo en Donington Park. El británico Crutchlow y el australiano Corser ocuparon los otros dos lugares del cajón. Lavilla volvió a ser el mejor de los españoles al entrar en séptimo lugar.
Para el Avance de la Tecnología de la Moto
27 empresas crean el Clúster
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| Foto: Harley-Davidson |
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BARCELONA, (EUROPA PRESS)
Un total de 27 empresas del sector de las dos ruedas se han unido para crear el Clúster para el Avance de la Tecnología de la Moto (Catmoto), una asociación que pretende convertirse en el referente de innovación tecnológica del sector del ciclomotor y la motocicleta en España, informó hoy la entidad en un comunicado.
Catmoto, presidida por Jordi Riera, de motos Rieju, ha surgido como respuesta a la política de clústers llevada a cabo por la Generalitat de Cataluña a través de ACC1Ó (antiguos Cidem y Copca).
Esta política de clústers consiste en agrupar a todo el sector (mediante cursos, conferencias o jornadas para tratar diversos temas de interés común) y facilitar la búsqueda de sinergias.
La nueva asociación busca "afrontar favorablemente la globalización" y "dar un giro a las previsiones actuales del sector y superar los 1.100 millones de euros de facturación en el año 2012".
Actualmente, el sector del ciclomotor y la motocicleta factura 900 millones de euros en España, de los cuales el 83% se producen en Cataluña y el resto se reparte entre Asturias y Andalucía. Ocupa cerca de 4.000 trabajadores directos e indirectos, pero las previsiones a día de hoy "no son muy favorables debido a la fuerte competencia internacional que está sufriendo la industria en los últimos años".
 Brands Hatch
3 de agosto de 2008
Kiyonari consigue el doblete en el circuito de Brands Hatch
 Ryuichi Kiyonari dio un recital en la décima prueba del Mundial de Superbikes. El piloto japonés del equipo Ten Kate sacó partido a su conocimiento del circuito de Brands Hatch -ha sido campeón británico de la categoría las dos últimas temporadas- y logró el doblete. El mejor español en el corto y espectacular trazado inglés fue Fonsi Nieto, quinto en las dos carreras.
La primera carrera se inició con retraso por culpa de la amenaza de lluvia. En la parrilla se registró una baja de consideración, la de Rubén Xaus, al que los médicos no dejaron correr por culpa de una sinusitis. Esta manga registró un duelo espectacular entre Troy Bayliss y Kiyonari, casi siempre con el australiano por delante, dúo al que se unió en las dos últimas vueltas Max Biaggi. Al final, Kiyo impuso su ley por centésimas.
Nieto realizó una buena carrera, rodando siempre con regularidad y sin fallos, premiada con el quinto puesto, justo a espaldas de su compañero en Suzuki Yukio Kagayama y por delante de Carlos Checa, que debutaba en Brands y, en esta ocasión, prefirió fiarse de los reglajes de Kiyonari para ser más competitivo. Gregorio Lavilla empezó fuerte, pero tuvo problemas y cayó hasta la decimocuarta posición, tres por delante de David Checa.
Noriyuki Haga se fue al suelo en las primeras vueltas cuando luchaba con Bayliss por la primera posición. Se levantó y volvió a la carrera, aunque sólo pudo acabar decimonoveno. El héroe local, Tom Sykes, abandonó con problemas técnicos en su Suzuki cuando rodaba con los primeros.
Cosa de japoneses
La segunda carrera tuvo un desarrollo parecido, aunque en esta ocasión el gran rival de Kiyonari fue Haga. Tercero fue el segundo piloto del equipo oficial Yamaha, Troy Corser, que entró en meta por delante de dos pilotos de Suzuki, Max Neukirchner y Fonsi Nieto, que se mostró otra vez a gran nivel. Carlos Checa acabó octavo, mientras que Lavilla volvió a sumar unos valiosos puntos al concluir decimotercero. El menor de los hermanos Checa, David, fue en esta ocasión vigésimo.
Bayliss y Biaggi no pudieron brillar en esta ocasión y concluyeron undécimo y duodécimo, respectivamente, mientras que Kagayama no quiso faltar a la tradición y se cayó...
La clasificación general no sufre cambios. Bayliss amplía su ventaja sobre Neukirchner, al que le saca ya 82 puntos, mientras que Corser es tercero, a diez puntos del alemán y con 9 sobre Checa.
Rea gana en Supersport
En la categoría de Supersport, segunda victoria consecutiva de Jonathan Rea, que ha despegado en este tramo de la temporada. Craig Jones completó un día de gloria para los pilotos británicos con su segunda plaza, mientras que Andrew Pitt fue tercero. Joan Lascorz, decimocuarto, volvió a ser el mejor español, mientras que Salom, Hidalgo y Barragán acabaron lejos de la zona de puntos.
02.08.2008
Troy Bayliss consigue otra 'pole' en un mal día de los españoles
 Troy Bayliss consiguió en el circuito de Brands Hatch, que alberga la décima prueba del Mundial de Superbikes, su pole position número 23 en el campeonato. La lluvia alteró la calificación, sustituyéndose la tradicional Superpole a una vuelta lanzada por una sesión de entrenamientos convencional de 50 minutos, con los 16 pilotos más rápidos en la pista. Los tiempos fueron bajando conforme el asfalto se secó, hasta que Bayliss dio el hachazo definitivo a falta de un minuto para el final.
Los pilotos españoles volvieron a tener un mal día. La peor parte se la llevó Rubén Xaus, que sufrió una caída, por fortuna sin consecuencias, y saldrá decimoquinto, dos puestos por detrás de Gregorio Lavilla, que se conoce bien el trazado por su experiencia en el campeonato británico. Mejor le fueron las cosas a Fonsi Nieto y Carlos Checa, que fueron mejorando sus tiempos hasta situarse décimo y undécimo, respectivamente. No parece, por tanto, que tengan el podio al alcance de la mano, pero nunca se sabe...
Acompañarán a Bayliss en la primera fila de la parrilla los japoneses Noriyuki Haga y Ryuichi Kiyonari, que dominó la primera jornada, y el checo Jakub Smrz, que sigue brillando con su Ducati privada. Desde la segunda línea partirán Corser, el local Sykes y los dos Max, Biaggi y Neukirchner.
Lagrive manda en Supersport
Matthieu Lagrive sorprendió con su mejor tiempo en la categoría de Supersport. De paso, el piloto francés le dio un disgusto a los aficionados británicos al superar a los dos héroes locales, Jonathan Rea y Craig Jones. Broc Parkes completará la primera fila, mientras que desde la segunda saldrán Harris, Brookes, Harms y Veneman. El líder del campeonato, Andrew Pitt, sólo pudo ser noveno en los entrenamientos. El mejor español fue, una vez más, Joan Lascorz, que se clasificó decimotercero, con David Salom decimoctavo.
PARRILLA DE SALIDA
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.1. Troy Bayliss (AUS/Ducati) 1:25.656
.2. Noriyuki Haga (JAP/Yamaha) 1:25.679
.3. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda) 1:25.840
.4. Jakub Smrz (CHE/Ducati) 1:25.960
.5. Troy Corser (AUS/Yamaha) 1:26.021
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10. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki) 1:26.688
11. Carlos Checa (ESP/Honda) 1:26.751
13. Gregorio Lavilla (ESP/Honda) 1:27.148
15. Rubén Xaus (ESP/Ducati) 1:27.246
20. David Checa (ESP/Yamaha) 1:27.100
Video de Laguna Seca - 20 de julio
G.P. de Estados Unidos
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Si quieres volver a ver o no viste el GP de USA Laguna Seca.
Pincha en el enlace y podras verlo Con una resolucion buena.
Solo estara disponible desde el 21 al 28 de Julio de 2008.
Escucha el mal fario de los comentaristas en cuanto hablan de Lorenzo se cae al suelo.
http://www.tvemotogp.es/visormotogp/diferido/index.php?circuito=4
27/7/08
 Calendario Provisional MotoGP 2009
El Gran Premio de Hungría sustituirá al de
China el próximo año
 La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) anunció el calendario provisional para la temporada 2009, que prevé como única modificación la inclusión del Gran Premio de Hungría en lugar del chino. La prueba de Balaton-ring, circuito que empezará a construirse en septiembre, será la segunda en Europa del este, que ya cuenta con la cita checa de Brno.
La labor del actual campeón en la categoría 125 c.c., Gabor Talmacsi, durante la pasada temporada resultó decisiva para que creciera la afición por este deporte en Hungría, que tendrá el próximo año su propia fecha en el calendario internacional. Según anunció la FIM, las pruebas del Mundial en 2009 serán las siguientes:
Calendario Provisional MotoGP 2009
FECHA GRAN PREMIO CIRCUITO
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12 de Abril (×) Qatar Losail
26 de Abril Japón Motegi
3 de Mayo España Jerez
17 de Mayo Francia Le Mans
31 de Mayo Italia Mugello
14 de Junio Cataluña Cataluña
27 de Junio (××) Holanda Assen
5 de Julio (×××) Estados Unidos Laguna Seca
19 de Julio Alemania Sachsenring
26 de Julio Gran Bretaña Donington Park
16 de Agosto República Checa Brno
30 de Agosto Indiánapolis Indianápolis
13 de Septiembre San Marino
& Riviera di Rimini Misano
20 de Septiembre Hungría Balaton
4 de Octubre Portugal Estoril
18 de Octubre Australia Phillip Island
25 de Octubre Malasia Sepang
8 de Noviembre Valencia Ricardo Tormo
(×) Carrera nocturna
(××) Carrera de sábado
(×××) Evento sólo de la categoría MotoGP
22.07.2008
Lorenzo estará diez días con el pie enyesado, pero correrá en Brno
 Jorge Lorenzo deberá estar diez días con el pie izquierdo enyesado para recuperarse de las fracturas -sin desplazamiento- en el tercer, cuarto y quinto metatarsiano que sufrió en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos. El piloto de Yamaha fue examinado por el doctor Xavier Mir en el USP Institut Universitari Dexeus de Barcelona.
El parte médico confirma las fracturas pero descarta una "nueva lesión a nivel del tobillo". El tratamiento a seguir es "la inmovilización con yeso tipo botina durante diez días" y, posteriormente, la "colocación de una plantilla de descarga para permitir caminar", según el galeno.
El mallorquín podrá empezar la rehabilitación funcional a partir de estos diez días de inmovilización con el objetivo de recuperar cuanto antes la movilidad y la forma física para afrontar con garantías el Gran Premio de la República Checa, el próximo 17 de agosto en el circuito de Brno.
Dolorido y enfadado
Lorenzo reconoció estar "bastante dolorido y enfadado", ya que esta caída "ha frenado" su progresión. "He vistado al doctor Mir y me ha confirmado que es una lesión dolorosa y que se cura con reposo. Llevo el pie izquierdo enyesado, pero casi no puedo caminar porque el derecho también me duele por el golpe, aunque afortunadamente no sufro ninguna lesión", indicó.
De todos modos, espera aprovechar el tiempo siguiendo desde casa la semana final del Tour. "Por suerte tengo tiempo para recuperarme de cara a Brno, aunque me quede sin vacaciones. De momento voy a disfrutar por televisión de una mis pasiones, el ciclismo, con el Tour de Francia", finalizó.
23.07.2008
Dorna quiere un Gran Premio en Hungría la próxima temporada
Dorna Sports, compañía que posee los derechos del Mundial de motociclismo, ha propuesto a la Federación Internacional la inclusión de un Gran Premio en Hungría a partir de la próxima campaña. De hecho, se anunció la construcción de un circuito en la localidad de Sávoly, cercana al lago Balaton, en un acto al que acudieron Carmelo Ezpeleta, consejero de Dorna; Bajnai Gordon, ministro húngaro; Gabor Talmacsi, actual campeón mundial de 125 c.c., y Jorge Martínez Aspar.
El Mundial tiene muchos seguidores en Hungría y la afición creció con el título logrado el pasado año por Talmacsi. De hecho, son miles los aficionados magiares que asisten en directo a algunas carreras del campeonato, especialmente a la más próxima geográficamente, la de la República Checa. "Para nosotros es muy importante contar con un país como Hungría, porque ha demostrado su interés por MotoGP", dijo Ezpeleta.
Al diseñar el trazado del Balatonring, que tendrá 16 curvas y una longitud de 4.650 metros, se consideraron las recomendaciones de pilotos como Valentino Rossi y el propio Talmacsi. Según la constructora de la pista, la empresa española Sedesa, que iniciará los trabajos en septiembre, se calcula que la velocidad máxima será de 315 km/h.
Laguna Seca - 20 de julio
G.P. de Estados Unidos
JORGE LORENZO SE CAYÓ Y SE FRACTURÓ EL PIE IZQUIERDO
Rossi le gana la partida a Stoner en la mejor carrera del año
El 'Doctor' Valentino Rossi dio un auténtico recital en el Gran Premio de Estados Unidos, undécima prueba del Mundial. El piloto italiano le dio la vuelta a los pronósticos y ganó la carrera de MotoGP, la más emocionante de la temporada, por delante de Casey Stoner y Chris Vermeulen.
Jorge Lorenzo sufrió una caída en la que se fracturó el tercer metatarsiano del pie  izquierdo, aunque podrá correr la próxima carrera, que se disputará el próximo 17 de agosto en el circuito checo de Brno. Toni Elías fue el mejor español, clasificándose séptimo.
Stoner brilla con su quinta 'pole' consecutiva y Lorenzo sorprende
El mallorquín, a un gran nivel en el exigente 'sacacorchos' Hayden resurge en 'casa' y Rossi aguanta el tirón
El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) cumplió con los pronósticos y se adjudicó la 'pole' en el Gran Premio de Estados Unidos, décima prueba del Mundial en MotoGP, en la que superó a Valentino Rossi (Yamaha) y a Nicky Hayden (Honda), segundo y tercero, respectivamente, con Jorge Lorenzo (Yamaha), cuarto.
El 'aussie', vigente campeón del mundo, sigue imparable y fue el gran protagonista de una sesión de calificación marcada por la baja de última hora del español Dani Pedrosa (Honda), que decidió regresar a España debido a los dolores que sufre por la caída del pasado domingo.
No obstante, Rossi, que nunca ha ganado en el trazado californiano, fue capaz de aguantar el pulso del oceánico y saldrá segundo, justo por delante de un renacido Hayden y de su compañero Lorenzo, que ofreció una gran imagen.
Stoner voló sobre la pista norteamericana y firmó un registro de 1:20.700 que le permitió adjudicarse con comodidad su quinta 'pole' seguida del año y mañana saldrá como el gran favorito a por su cuarta victoria consecutiva, la quinta del año.
El piloto de Ducati dominó la sesión de principio a fin, pero pulverizó los registros en los últimos compases para demostrar a sus rivales que su desafío va en serio y ya mañana podría arrebatar el liderato a Rossi o al menos la segunda plaza a un Pedrosa que no podrá puntuar. Así, Stoner superó en 447 milésimas a Rossi, en 730 a Hayden y en 936 a Lorenzo.
De todos modos, 'Il Dottore', que tras tres triunfos seguidos lleva cuatro carreras sin subir a lo más alto del podio, querrá estrenarse en Laguna Seca, mientras que Hayden, vencedor en 2005 y 2006 querrá sacarse la espina del pasado año, que se estrelló en carrera nada más salir.
LORENZO SORPRENDE Y APUNTA AL PODIO.
Por otra parte, Lorenzo no acusó el hecho de ser debutante en el exigente circuito californiano y cuajó una gran actuación que le permitirá salir desde la segunda línea. El bicampeón del mundo, que no hizo un gran papel en los libres, sólo cedió la primera línea al término de la sesión.
El mallorquín contará con opciones de pelear por el podio, que no pisa desde el Gran Premio de Francia y aglutinará todas las opciones españoles debido a la baja de última hora de Pedrosa. El catalán, que ayer sufrió mucho en los libres, decidió volver hoy mismo a España.
El otro español en liza, Toni Elías (Ducati) firmó una brillante décima posición aunque le pasaron factura las ganas de hacer un gran papel. El manresano llegó a ir quinto durante la calificación, pero terminó yéndose al suelo en la última vuelta.
Del resto de pilotos, destacó la quinta plaza del debutante James Toseland (Yamaha), que al igual que Lorenzo demostró una gran adaptación al circuito, mientras que su compañero Colin Edwards tuvo que conformarse con la séptima posición. Además, sorprendió el local Ben Spies (Suzuki), invitado en la carrera, con su decimotercer lugar.
DANI PREFIERE RECUPERARSE PARA EL PRÓXIMO GRAN PREMIO
Pedrosa opta por no correr en Laguna Seca y regresa a España
 Daniel Pedrosa, que llegó a Laguna Seca todavía con las secuelas de su lesiones en la mano izquierda y en el pie derecho, ha decidido no correr y regresar de inmediato a España.
El piloto de Honda no disputó la tercera y última tanda de entrenamientos libres y optó por quedarse en el hotel en el que se alojaba, desde el que su equipo acabó notificando que el triple campeón mundial prefería no arriesgar para agravar su lesión y que regresaba a España para continuar con su recuperación y estar en las mejores condiciones posibles en la siguiente cita del Mundial, que se disputará el 17 de agosto en la República Checa.
EL CAMPEÓN MUNDIAL ROMPIÓ EL RÉCORD DE VUELTA RÁPIDA
Stoner sigue en otra galaxia y Pedrosa sufre sobre su moto
Dani Pedrosa se subió a su Honda en el Gran Premio de Estados Unidos, undécima prueba del Mundial de MotoGP, que se disputa en el circuito de Laguna Seca. Convaleciente todavía de la reciente operación a que se sometió en Barcelona, quedó decimonoveno y último en la primera sesión libre. En la segunda rebajó sus tiempos más de un segundo y subió al decimoquinto puesto. Es lo de menos. Lo importante es que parece en condiciones de sumar unos puntos que pueden ser muy valiosos en la lucha por el título.
El que no tiene ningún problema es Casey Stoner, que volvió a volar sobre la pista y se llevó el mejor tiempo con ocho décimas de ventaja sobre Nicky Hayden y Valentino Rossi. Un mundo. El campeón mundial sigue en otra galaxia y fue capaz de rodar en las dos sesiones por debajo del récord de vuelta rápida de la pista, con lo que parece que se repetirá el guión de las últimas carreras. El australiano fue a casi siempre a saco, llegando a tocarse con De Angelis en el Sacacorchos en la primera tanda, pero parece controlar la situación a su antojo; de hecho, marcó el mejor tiempo del día en su último giro al trazado.
Pero todos estaban pendientes de Pedrosa. Cuando se subió a su Honda sólo aguantó tres vueltas en pista, tras las que volvió a los boxes con gestos de contrariedad. Se encendieron las alarmas, pero poco después retornó al asfalto para rebajar progresivamente sus tiempos. Esta mejora fue más evidente en la segunda sesión, en la que rodó regularmente en 1:23, el ritmo que llevan desde el séptimo para abajo.
Lorenzo debutó en Laguna Seca
Jorge Lorenzo, que rueda por primera vez en la peculiar pista de Laguna Seca, fue otro de los que mejoró poco a poco. Acabó decimotercero en las dos tandas, pero en la segunda rebajó casi un segundo sus registros, con lo que si sigue este ritmo puede estar bastante más arriba en la calificación.
Curiosamente, el mejor español fue Toni Elías, que sorprendió a propios y extraños al acabar octavo y noveno y, lo más importante, muy cerca de pilotos como Dovizioso y Edwards, a los que no ha podido acercarse en toda la temporada. El manresano declaró que disfruta al fin sobre su Ducati. A ver si es verdad.
Espectacular caída de West
Si, como parece, Stoner se escapa en pos de su cuarta victoria consecutiva de la temporada, la emoción puede centrarse en la lucha por el segundo puesto, al que aspiran Rossi, que dio muchas vueltas en 1:22, y Hayden, que irá a por todas ante su afición. También Chris Vermeulen y Shinya Nakano parecen tener un buen ritmo, aunque habrá que esperar a la calificación para conocer la posición que ocupan en la parrilla.
Los que no las tienen todas consigo son los pilotos de Kawasaki. Jamie Hacking debutó en MotoGP como sustituto del lesionado John Hopkins y tuvo muchos problemas para mejorar sus tiempos, pero peor le fue a Anthony West, que se cayó en la misma zona en la que lo hizo Marco Melandri el año pasado y obligó a los comisarios a parar la segunda sesión.
Rossi y Stoner afrontan un nuevo duelo por el liderato con Pedrosa, en duda
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| Foto: REUTERS |
LAGUNA SECA (ESTADOS UNIDOS), 17 Jul. (EUROPA PRESS) -
El italiano Valentino Rossi (Yamaha) y el australiano Casey Stoner (Ducati) vivirán un nuevo duelo este fin de semana en el circuito de Laguna Seca, escenario del Gran Premio de Estados Unidos, donde aún es duda la presencia del español Dani Pedrosa (Honda).
El catalán perdió el liderato del Mundial en MotoGP al sufrir una grave caída el pasado domingo en Sachsenring cuando marchaba en cabeza de la carrera y permitió a Rossi volver a encaramarse a lo más alto del Mundial a pesar de que el triunfo se lo llevó Stoner.
'Il Dottore' tiene un gran reto en el trazado californiano, ya que nunca ha sido capaz de ganar en tierras americanas y los últimos años ha estado demasiado lejos del podio. De subir a lo más alto en Laguna Seca, afrontaría el parón estival con un buen 'colchón' de puntos en el liderato.
Sin embargo, el vigente campeón del mundo, Stoner, no se lo va a poner nada fácil. El joven 'aussie' se llevó el triunfo en 2007 y llega al circuito con tres victorias consecutivas y cinco podios seguidos, que le han permitido situarse tercero en la general.
El oceánico ya mete presión a Pedrosa, del que le separan tan sólo cuatro puntos, y es el piloto con más victorias en lo que va de año ya que ha ganado en cuatro ocasiones, por tres de Rossi, dos de Pedrosa y una de Jorge Lorenzo (Yamaha). Además, Stoner ha conseguido la 'pole' en las últimas cuatro citas por lo que todo apunta a que será el hombre a batir este domingo.
Por otra parte, Dani Pedrosa perdió el liderato al irse al suelo en Alemania, con una pista muy mojada, y sufrir una fractura desplazada en el dedo índice izquierdo, un esguince en una articulación del dedo medio izquierdo, una fractura del hueso grande de la muñeca, además de un esguince del ligamento lateral externo del tobillo derecho, lesiones de las que ha sido tratado en el citado centro hospitalario.
El otro español con opciones, Jorge Lorenzo (Yamaha) debutará en el Mazda Raceway de Laguna Seca con la intención de reencontrarse con los buenos resultados del inicio del curso.
El mallorquín, bicampeón del mundo de 250cc, se cayó el pasado domingo en Sachsenring y desde su segunda plaza en Francia no ha vuelto a un podio que visitó en sus tres primeras carreras en la categoría reina.
De los pilotos locales, el que cuenta con mayores opciones es Colin Edwards (Yamaha), quinto en el Mundial, que ya fue segundo en la carrera de 2005. Peor de lo deseado van las cosas para Nicky Hayden (Honda), campeón del mundo en 2006, que venció en 2005 y 2006, y que querrá sacarse la espina del pasado año cuando chocó con su compatriota John Hopkins en la primera vuelta.
  G.P. de ALEMANIA
SACHSENRING (ALEMANIA), 13 Jul. (EUROPA PRESS) -
Motociclismo/GP Alemania.- Stoner suma su tercera victoria seguida y Rossi arrebata el liderato del Mundial a Pedrosa
Pedrosa sufrió una caída cuando rodaba en cabeza y con más de siete segundos de ventaja sobre Stoner Los podios de Barberá, segundo, y Bautista, tercero, en 250cc salvaron el papel del motociclismo español
El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) fue el más rápido en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Alemania, décima prueba del Mundial disputada en el circuito de Sachsenring, en la que el italiano Valentino Rossi (Yamaha) terminó segundo y el australiano Chris Vermeulen (Suzuki), tercero.
En el Gran Premio antesala del descanso para los pilotos de 125cc y de 250cc, que no volverán a las pistas hasta el Gran Premio de la República Checa que se disputará el tercer fin de semana en el circuito de Brno, las victorias de Marco Simoncelli (Gilera) en el cuarto de litro y de Mike Di Meglio (Derbi) en 125cc, consolidan a ambos en el liderato del Mundial.
Con la lluvia como protagonista del día, que sólo dio tregua a los pilotos del octavo de litro en el primera parte de su carrera, el motociclismo español se tuvo que conformar con el segundo puesto de Héctor Barberá (Aprilia) y la tercera plaza de Álvaro Bautista (Aprilia) en la categoría de 250cc.
Y es que en MotoGP, la espectacular salida que hizo Dani Pedrosa (Honda) le valió para tomar el mando de la carrera desde la primera vuelta pero cuando tenía la victoria de cara, con más de siete segundos de ventaja sobre Stoner, sufrió, al igual que Jorge Lorenzo (Yamaha) un 'giro' antes, una caída en la sexta vuelta que le impidió terminar la carrera.
Sin Pedrosa en cabeza, el dominador fue Stoner mientras Valentino Rossi remontó hasta la segunda posición para aprovecharse de la caída de Pedrosa y arrebatarle el liderato del Mundial. Chris Vermeulen (Suzuki) mantuvo el tecer lugar del podio a pesar del asedio al que le sometió Alex de Angelis, el primer piloto con una moto Honda en terminar tras la caída de Pedrosa y el decimotercer puesto de Hayden, que llegó el último a meta, mientras que Toni Elías (Ducati) concluyó duodécimo.
SIMONCELLI GANA Y ARREBATA EL LIDERATO DEL MUNDIAL DE 250cc A KALLIO
Antes de disputarse la categoría reina, en 250cc, Simoncelli, que ya ganó en las pruebas de Mugello y Montmeló esta temporada, en la que ha concluido en el podio en las últimas seis carreras, se marchó en solitario desde la primera vuelta y fue ampliando su ventaja giro tras giro sobre Barberá, que con su segundo puesto igualó el resultado que logró en Qatar en el primer Gran Premio de la temporada.
Por su parte, Bautista, con problemas en la salida, pasó en la decimooctava posición por la primera vuelta, lo que obligó a realizar una brillante remontada con el asfalto mojado hasta llegar a la tercera plaza del podio mientras que Julián Simón (KTM), que salió segundo en la parrilla, aguantó en el podio hasta que fue rebasado por Bautista y finalmente perdió la cuarta posición con Kallio (KTM), que dejó el liderato del Mundial en manos de Simoncelli.
Completaron la buena actuación española Aleix Espargaró (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia), que entraron en los puntos tras terminar decimotercero y decimocuarto respectivamente, mientras que Álex Debón (Aprilia) no pudo acabar la carrera después de sufrir una caída en la tercera vuelta.
DI MEGLIO DISTANCIA A CORSI EN EL MUNDIAL DE 125cc
En la primera carrera de la mañana, la de 125cc, y con la amenaza de la lluvia presente durante toda la carrera, Di Meglio aprovechó un fallo en la salida de Gabor Talmacsi (Aprilia) para anotarse un triunfo que le afianza en la primera posición del Mundial con 30 puntos de ventaja sobre el italiano Simone Corsi (Aprilia), que terminó quinto, mientras que el alemán Stefan Bradl (Aprilia) concluyó segundo en 'casa' y el campeón del Mundo Talmacsi, tercero.
Las aspiraciones españoles se terminaron cuando el motor de Joan Olivé (Derbi) comenzó a fallar en la octava vuelta y se paró definitivamente, cinco vueltas después. Así, el mejor español fue Nico Terol (Aprilia), que terminó séptimo después de remontar desde la duodécima plaza de la parrilla de salida mientras que Sergio Gadea (Aprilia) tampoco terminó por problemas mecánicos.
Por su parte, Esteve Rabat (KTM) terminó noveno, un puesto por delante de Marc Márquez (Honda), mientras que Pere Tutusaus (Aprilia) fue decimotercero y Pablo Nieto (KTM) concluyó décimoquinto para completar el quinteto de españoles que lograron colarse en la zona de puntos después de la discreta clasificación de los pilotos nacionales en la jornada de ayer.
12.07.2008 G.P. ALEMANIA
LORENZO FUE QUINTO EN LA CALIFICACIÓN Y ROSSI, SÉPTIMO
Sólo el 'extraterrestre' Stoner saldrá por delante de Dani Pedrosa
AVANCE. Casey Stoner sigue en otra galaxia. El piloto de Ducati consiguió el mejor tiempo en la sesión de calificación del Gran Premio de Alemania, que se disputa en el circuito de Sachsen, con una clara superioridad sobre sus rivales. El que más se le acercó fue Dani Pedrosa, que saldrá segundo, mientras que Colin Edwards completará la primera fila de la parrilla. Jorge Lorenzo, que sigue progresando, saldrá desde la segunda, mientras que su compañero en el equipo Fiat Yamaha, Valentino Rossi, lo hará desde la tercera.
Motocilismo.- Crivillé: "Creo que Dani Pedrosa ya está preparado para ganar el Mundial"
"Si Sete vuelve, será con intención de luchar por ganar; pero su rendimiento será una incógnita"
MADRID, 10 Jul. (EUROPA PRESS) -
Álex Crivillé, campeón del mundo de la categoría reina del Mundial de Motociclismo en 1999, considera que Dani Pedrosa ya está "preparado" para emularle, al tiempo que aboga por algunos cambios, como el neumático único o la disputa de las carreras entre el sábado y el domingo para dar mayor vistosidad al campeonato.
Foto Alex Crivillé
"Creo que sí está preparado, porque es su tercer año, lleva el número dos en su moto, es un piloto rápido, consistente, capaz de ganar carreras. La norma es que tu primer año es para aprender y hacer podios, en el segundo debes estar regularmente luchando por ganar carreras, y en el tercero, es el momento de luchar por el Mundial", expresó el que fuera piloto del Repsol Honda Team en una entrevista remitida por el equipo.
Crivillé empezó a hacer podios en el 94 y tardó más en conseguirlo, pero confía en Pedrosa, aunque avisa de que sus rivales serán duros. "Dani ya está preparado para ganar, pero evidentemente, hay un Casey Stoner que también está preparado, y un Valentino Rossi que ya ha ganado muchos años y del que nadie duda de que está preparado", expresó.
Dedicado ahora a labores de comentarista, echa de menos "la adrenalina, la tensión y todas la sensaciones", pero se siente aliviado de haberse librado del "riesgo y las lesiones" y poder disfrutar de la que considera "una de las mejores temporadas de los últimos años".
Ahora, cuando se habla de que Sete Gibernau podría regresar al Mundial, Criville tiene claro que "si vuelve, será con la intención de luchar por ganar". "Su rendimiento será una incógnita, porque ahora mismo no está para luchar con los de delante. En su momento dijo adiós, se retiró, y sólo él sabe si podrá estar. Los tiempos que hizo en Mugello fueron buenos", expresó.
CAMPEONATO MONOGOMA Y DOS CARRERAS EL SÁBADO Y OTRA EL DOMINGO.
Respecto al Mundial, cree que sería bueno hacer un campeonato monogoma porque "si todos fuesen con la misma marca, se dejaría de hablar de neumáticos, y también sería interesante". "Me parecería bien un campeonato monogoma, pero ahora mismo hay dos marcas luchando (Michelin y Bridgestone)", explicó.
También considera que sería bueno hacer "dos carreras el domingo y una el sábado" y se muestra partidario "del cambio que comentan en 250cc. de pasar a 4 tiempos y 600cc, demuestra que se están haciendo cosas para que todo funcione bien", consideró.
Igualmente, opina que "quizás falta algún piloto más en MotoGP, no estaría mal que hubiese diez más, para que aumentara un poco el nivel de competitividad". "MotoGP ha llegado a un punto en el que las motos son extremadamente sofisticadas, así que técnicamente necesitan unos ingenieros que las pongan a punto. La tecnología ha adelantado mucho, desde los controles de tracción, la electrónica... y ésto hace que ahora no todo el mundo pueda tener el privilegio de montar un equipo, algo que antes era más asequible", consideró.
 G.P. de HOLANDA
Assen28 de junio
tras acabar segundo en Assen
Pedrosa se coloca como nuevo líder del Mundial de MotoGP
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| Foto: Reuters |
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ASSEN (HOLANDA), 29 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto español Dani Pedrosa (Honda), se colocó como el nuevo líder del Mundial de MotoGP, tras finalizar segundo en el Gran Premio de motociclismo de Holanda, disputado en el histórico circuito de Assen, mientras que otro español, el talaverano Álvaro Bautista (Aprilia), se impuso en la categoría del cuarto de litro y obtuvo su segunda victoria del año tras la cosechada en Portugal.
Pedrosa, que con éste sumó el tercer segundo puesto de la temporada --tras los conseguidos en Portugal y en China--, realizó una gran carrera y mantuvo el segundo lugar de la clasificación ante los continuos envites provocados por Hayden (Honda), que al final fue cuarto porque se quedó sin gasolina en la última vuelta, lo que fue aprovechado por el estadounidense Colin Edwards (Yamaha), para colarse en el podio como tercer clasificado.
La victoria final se la llevó el australiano Casey Stoner (Ducati), vigente campeón del mundo, que se impuso con gran autoridad en la categoría reina y no dio ninguna oportunidad a sus rivales, ya que aventajó a Pedrosa en 11 segundos y 310 milésimas, y a Edwards en algo más de 17 segundos.
Con este triunfo, el 'aussie' logró la victoria número 20 de su carrera, la tercera de la temporada --tras ganar en Qatar y en Gran Bretaña-- y la segunda consecutiva, tras la lograda el pasado fin de semana en Donington Park.
Entre el resto de españoles, destacó la buena actuación de Jorge Lorenzo (Yamaha), que volvió a protagonizar una notable carrera y finalizó el trazado de Assen en sexta posición, mientras que Toni Elías (Ducati), remontó dos posiciones y finalizó la prueba de los Países Bajos en el puesto número 12.
Por último, cabe destacar la caída de Valentino Rossi (Yamaha) durante la primera vuelta, que le impidió luchar por el triunfo final en una carrera muy especial para el de Urbino, ya que hoy igualó a su compatriota Max Biaggi, como el piloto de motociclismo que más carreras ha disputado consecutivamente, con un total de 201.
BAUTISTA CONSIGUE EL 'TRIPLETE' EN ASSEN
Asimismo, a parte de la gran noticia del liderato de Pedrosa, el otro titular de la mañana lo protagonizó el piloto talaverano Álvaro Bautista (Aprilia), que se impuso en Holanda y consiguió por primera vez el 'triplete', es decir, obtuvo la pole, el triunfo final y récord del circuito.
Bautista, que durante los dos últimos años terminó en segunda posición en el circuito de la 'Catedral', consiguió vencer por primera vez en el trazado holandés y sumó su segundo triunfo del año --el duodécimo de su carrera--, tras el conseguido durante la tercera carrera que se disputó en Portugal.
El piloto de Aprilia realizó hoy una gran actuación y entró a meta por delante del suizo Thomas Luthi (Aprilia) y del italiano Marco Simoncelli (Gilera), que fueron segundo y tercero, respectivamente, mientras que Alex Debón (Aprilia), fue cuarto, y Héctor Barberá (Aprilia), quinto.
La mala noticia para la representación española la protagonizó Russel Gómez (Aprilia), que se fue al suelo durante la primera vuelta y no pudo acabar la prueba, algo que si consiguieron Julián Simón (KTM), que fue décimo, Héctor Faubel (Aprilia), undécimo y Aleix Espargaró (Aprilia), que acabó en la decimoséptima posición.
TALMACSI GANA UNA CARRERA DE SÓLO CINCO VUELTAS
Por último, cabe destacar la gran carrera que se vivió en 125cc, que estuvo marcado por la incesante lluvia que obligó a la organización a retrasar la cita cuando todavía faltaban trece vueltas para la finalización de la misma.
Tras unos primeros compases en los que el agua estuvo de manera intermitente sobre el asfalto tulipán, comenzó a descargar con fuerza a falta de trece vueltas para el final, lo que propició numerosas caídas como las de Bradley Smith (Aprilia), Marc Márquez (KTM) o Efrén Vázquez (Aprilia), por lo que la dirección de carrera optó por sacar la bandera roja y detener la carrera, que se reanudaría después con solo cinco vueltas.
Tras la reanudación de la prueba y con solo cinco vueltas para el final, el actual campeón del mundo, el húngaro Gabor Talmacsi, hizo valer su veteranía y entró a meta en primer lugar, tras salir bien posicionado de la chicane previa a la recta de meta, mientras que Joan Olivé (Derbi) acarició el triunfo --fue segundo--, y Simone Corsi (Aprilia), fue tercero.
Además de la buena actuación de Olivé, que salió desde el tercer lugar de la parrilla y consiguió el séptimo podio de su carrera, destacó el buen trabajo de Esteve Rabat (KTM), que estuvo a punto de llevarse el Gran Premio de no haberse colado en uno de los giros finales de la última vuelta.
La mala noticia de la carrera la protagonizaron Sergio Gadea (Aprilia), que rompió su moto en la segunda vuelta, Marc Márquez (KTM), que tuvo que abandonar y Efrén Vázquez (Aprilia), que se fue al suelo cuando lideraba la prueba y ya no pudo volver.
Gran Premio de Holanda
Stoner logra la 'pole' de MotoGP
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| Foto: reuters |
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ASSEN (HOLANDA), 27 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) fue el más rápido en la 'Catedral' del motociclismo, el circuito de Assen, que acoge este fin de semana el Gran Premio de Holanda, por lo que saldrá desde la primera fila de la parrilla de salida acompañado por Dani Pedrosa (Honda), segundo, y Valentino Rossi (Yamaha), tercero.
La calificación tuvo ya de salida al 'aussie' como gran animador, pues fue el primero en rodar por debajo de un minuto y treinta y siete segundos sobre el asfalto tulipán. Por detrás, Rossi era segundo con firmeza, mientras Pedrosa batallaba en una pugna cerrada con Randy De Puniet (Honda) por el tercer puesto. Muchos más apuros acecharon a Jorge Lorenzo (Yamaha), pues no lograba colarse en sus primeros 'giros' por debajo del décimo puesto aunque terminó séptimo.
Sin embargo, Colin Edwards (Yamaha) logró desbancar al australiano nada más rebasarse el ecuador de la sesión oficial, un mejor crono que apenas le duró un suspiro, pues Rossi tomó el mando en el siguiente 'giro', antes de que, de nuevo, Stoner volviera a recuperar el mando batiendo varias veces su propio registro.
Pero, el heptacampeón del mundo no había dicho su última palabra y arañó a falta de seis minutos la 'pole' con un zarpazo que encontró respuesta en Stoner que rescató el primer puesto a falta de dos minutos y medio con un tiempo de 1:35.520 segundos para asegurarse el mando en una primera fila que, en los minutos finales quedó configurada haciendo un guiño a la temporada pasada, pues se repite el orden de los tres pilotos en la clasificación final del Mundial en 2007.
Bautista, piloto del equipo Aprilia, logra la 'pole' en 250cc por delante de Barberá y Simoncelli
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ASSEN (HOLANDA), 27 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto español Álvaro Bautista, del equipo Aprilia, logró la 'pole' del Gran Premio de Holanda, novena prueba puntuable del Mundial de motociclismo, que se celebra mañana en el circuito de Assen, y lo hizo por delante del también español Héctor Barbera, de su mismo equipo.
El talaverano, que ayer firmó la 'pole' provisional', saldrá mañana desde el primer lugar en la parrilla de salida después de que dominase con comodidad la sesión de calificación (1:39.510), en la que su principal peligro fue Barberá (1:39.741), que se quedó muy cerca de su registro.
Bautista, séptimo en la general del Mundial, podrá aprovechar el pinchazo del finlandés Mika Kallio (KTM), undécimo, para recortar distancias de cara a la general. Además, el tercer lugar fue para el polémico Marco Simoncelli (Gilera), con un tiempo de 1:39.854.
Justo por detrás del italiano, en el cuarto lugar, se situó el también español Alex Debón (Aprilia), que es tercero en el Mundial y que ha demostrado dar un salto de calidad en los últimos Grandes Premios, pues ha puntuado desde China, ganando incluso en Francia.
En cuanto al resto de españoles destacó el quinto puesto conseguido por Aleix Espargaró y el séptimo de Julián Simón, que fueron de menos a más y que les permitió ubicarse en la parrilla por delante de pilotos como Passini y Aoyama.
Gran Premio de Holanda
Stoner monopoliza los tiempos en una pésima jornada para Pedrosa y Lorenzo
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| Foto: Reuters |
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ASSEN (HOLANDA), 26 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) monopolizó la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Holanda, en MotoGP, en la que los españoles Dani Pedrosa (Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha) no estuvieron al nivel deseado, pero donde brilló Álvaro Bautista (Aprilia), en 250cc.
El talaverano, con su 'pole' provisional en el cuarto de litro, dio la gran alegría de la jornada a los pilotos nacionales en un día en el que también brilló Héctor Barberá (Aprilia), segundo en 250cc, y Joan Olivé (Derbi), tercero en 125cc.
No obstante, el 'aussie' Stoner acaparó todas las miradas con su espectacular actuación en las dos tandas de libres de la categoría reina. El vigente campeón del mundo dominó las dos cronometradas y evidenció que está de regreso y que opta al título.
Stoner, que ganó la pasada semana en Donington Park y ha subido al podio en las otras dos citas previas, marcó un mejor registro de 1.36.087 superando en 732 milésimas al italiano Valentino Rossi (Yamaha), líder del Mundial, y en 844 al estadounidense Colin Edwards (Yamaha).
El oceánico mejoró en casi cuatro décimas de segundo el anterior récord del circuito holandés, en posesión del estadounidense John Hopkins desde 2006.
Por otra parte, 'Il Dottore', que cuenta con cuatro triunfos en la 'Catedral' en la categoría reina, mejoró en la segunda sesión la discreta imagen matinal, ya que sólo pudo ser sexto mientras que Edwards, cuarto por la mañana, mejoró las prestaciones de su montura.
Peor fueron las cosas para los españoles. Dani Pedrosa, segundo en el Campeonato del Mundo, tuvo que conformarse con la tercera plaza por la mañana y la novena por la tarde. Lorenzo, por su parte, sólo pudo ser undécimo y decimocuarto, respectivamente, y Toni Elías (Ducati), cerró la tabla de tiempos por la mañana y fue antepenúltimo en la segunda tanda.
La mala noticia de la jornada la vivió Loris Capirossi (Suzuki), que sufrió una caída en los segundos libres y tiene un profundo corte en el antebrazo derecho además de un desgarro en el mismo músculo. El italiano regresaba hoy a la acción tras perderse la cita en Catalunya.
BAUTISTA GANA LA PARTIDA A SIMONCELLI
En el cuarto de litro, Bautista se llevó la 'pole' provisional por delante de Barberá y de Marco Simoncelli (Gilera), que había dominado los libres matinales y que en los oficiales fue tercero, por delante del también español Aleix Espargaró (Aprilia).
Bautista, que tras un inicio dubitativo ha enderezado el rumbo en el Campeonato, dominó la jornada con un registro de 1:39.510 con 231 milésimas de renta sobre un Barberá que también va de menos a más.
Además, Julián Simón (KTM) brilló con su sexta plaza, mientras que el veterano castellonense Alex Debón (Aprilia), el mejor español de la categoría con su tercera plaza en el cuarto de litro, sólo pudo ser octavo. Peor fueron las cosas para el dominante líder, Mikka Kallio (KTM), décimo.
OLIVÉ, MEJOR ESPAÑOL EN 125CC.
Por último, en la menor cilindrada Joan Olivé (Derbi) se hizo con la tercera plaza en los oficiales que dominó el italiano Simone Corsi (Aprilia). El transalpino, segundo en la general del campeonato, firmó un registro de 1:45.533, superando en 340 milésimas al británico Bradley Smith y en 363 milésimas al catalán, que parece haber reencontrado su mejor estado de forma.
El líder del Mundial, el francés Mike di Meglio (Derbi) tuvo que conformarse con la cuarta posición, a 364 milésimas de Corsi, mientras que el británico Scott Redding (Aprilia), que sorprendió con la primera victoria de su carrera el domingo en Donington, confirmó las buenas sensaciones con una sexta posición.
Del resto de españoles en la categoría destacan la octava plaza de Nico Terol (Arpilia), por delante de un Sergio Gadea (Aprilia) que había sido el más rápido en la tanda de libres matinal. Además, Marc Márquez (KTM), que brilló con su podio en Inglaterra, sólo pudo ser decimoséptimo.
 G.P. de GRAN BRETAÑA
Donington Park 22 de junio
SE REENCONTRÓ CON LA VICTORIA TRAS SEIS CARRERAS
Stoner da un recital en Donington por delante de Rossi y Pedrosa
EFE. Donington Park (Inglaterra)  Casey Stoner se reencontró con la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP después de seis carreras sin conseguirlo con un auténtico recital. El campeón del mundo quedó por delante de Valentino Rossi, que cumplió 200 Grandes Premios y sigue como líder del Mundial, y de Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo remontó desde la salida y acabó sexto.
El mejor Stoner, aquél que ganó con rotundidad el título mundial de 2007, volvió a hacer acto de presencia. Dominó en entrenamientos, tanto con la pista seca como mojada, salió desde la mejor posición de la formación de salida y ahí se acabó la carrera.
A ritmo de vuelta rápida de carrera, Casey se marchó de todos sus rivales desde el mismo momento en que se apagó el semáforo en rojo y con su segunda victoria de la temporada vuelve a encauzar su trayectoria en el camino del título mundial, al que aspiran quienes le acompañaron en el podio de Donington Park, Valentino Rossi y Dani Pedrosa.
Stoner no dejó lugar a la duda. Marcó hasta cinco vueltas rápidas de carrera, contrarrestó los ataques de sus rivales con solvencia y autoridad y al final logró casi seis segundos de ventaja respecto a Rossi, quien le volvió a ganar la partida en el cuerpo a cuerpo a Pedrosa. El piloto español realizó una buena salida desde la tercera línea de la formación inicial, se colocó rápido con los hombres de cabeza y en apenas cinco giros ya marchaba tras el rebufo de la Yamaha de Rossi, quien por entonces era tercero.
Antes de llegarse al ecuador de la prueba, Pedrosa adelantó a Rossi en la frenada de final de recta, pero la reacción del transalpino no se hizo esperar y en la segunda curva de la comprometida bajada del trazado de Donington Park le devolvió el adelantamiento. Una vuelta después lo volvió a intentar para cerrar el hueco en el mismo sitio en el que antes Rossi le había devuelto el adelantamiento, pero entonces se pasó de frenada y se tuvo que abrir, momento que aprovechó el italiano para volver a superar a su rival y cambiar de ritmo para abrir hueco.
El espéctaculo de Lorenzo
Las posiciones de cabeza resultaron bastante claras y por tanto con un desarrollo un tanto aburrido, pues salvo los adelantamientos de Rossi y Pedrosa poco más hubo para reseñar, sin embargo, por detrás, el espectáculo lo puso Jorge Lorenzo con su eficaz y espectacular remontada. El doble campeón del mundo de los 250 c.c. se transformó completamente y desde la última línea de la formación de salida comenzó a tirar con fuerza para lograr un espectacular sexto puesto final.
La remontada de Lorenzo se puede considerar casi épica, pero sobre todo porque deja al descubierto la recuperación en su propia confianza del piloto mallorquín, quien ahora es cuarto en la clasificación provisional del mundial, superado por el vigente campeón de MotoGP, el australiano Casey Stoner. Otro español, Toni Elías, también protagonizó una bonita remontada con su Ducati, al ascender desde la última posición que ocupó en la formación de salida hasta el undécimo lugar final.
Gran Premio de Gran Bretaña
Kallio logra su tercera victoria del año en 250cc y consolida su liderato en el Mundial
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DONINGTON PARK (GRAN BRETAÑA), 22 Jun. (EUROPA PRESS)
El piloto finlandés Mika Kallio (KTM) se adjudicó hoy el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP, octava prueba del Campeonato de motociclismo, después de entrar a la línea de meta por delante del italiano Marco Simoncelli (Gilera), segundo, y del español Álvaro Bautista (Aprillia), que fue tercero y lideró la prueba durante las casi 27 vueltas del trazado británico.
El piloto de KTM, que con esta sumó su tercera victoria de la temporada y la decimosegunda de su carrera, paró el crono con un tiempo de 1:32:474, y aventajó en 353 milésimas al italiano, segundo, mientras que el piloto de Talavera, tan sólo pudo colarse en el último peldaño del podio.
La carrera fue un duelo fraticida entre Bautista, quien partió desde la 'pole' y Simoncelli, que fue a rueda del castellano-manchego durante la mayor parte de la prueba. Pero cuando solo faltaba una vuelta para la conclusión de la carrera, el italiano de Gilera se volvió a meter en la trazada de Álvaro Bautista de una forma muy agresiva, como ya hizo en Montmeló, e impidió que el piloto de Aprilia lograse su primera carrera de la temporada.
Entre el resto de españoles, Héctor Barberá (Aprillia) fue cuarto, Alex Debón (Aprillia) fue séptimo, mientras que Julián Simón (KTM) acabó en octavo lugar, Aleix Espargaró (KTM) fue décimo y Héctor Faubel (Aprilia), decimoquinto, todos dentro de la zona de puntos. Más retrasado, Russel Gómez (Aprillia) terminó decimooctavo.
Gran Premio de Gran Bretaña
Redding se corona en 'casa' en una carrera histórica con dos 'quinceañeros' en el podio
DONINGTON PARK (GRAN BRETAÑA), 22 Jun. (EUROPA PRESS)
El piloto británico Scott Redding (Aprilia) logró sumar el primer triunfo inglés en la historia del Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputa este fin de semana, al imponerse con tan sólo 15 años, los mismos que el español Marc Márquez (KTM), tercero, en una carrera histórica, pues se convierten en el piloto más joven en lograr el triunfo y el español más joven en subir al podio. 
Redding cimentó su triunfo en una fuga junto al italiano Andrea Iannone (Aprilia), que lograron una ventaja en torno a los cinco segundos, sin embargo, el joven italiano se fue al suelo a falta de seis vueltas dejando el triunfo en bandeja para el británico.
Por detrás, Marc Márquez y el líder del Mundial, Mike Di Meglio, conformaron, tras una genial salida de ambos, un trío perseguidor junto a Sergio Gadea (Aprilia) en el que en las últimas vueltas cesaron en la persecución para centrarse en el reparto de los otros dos puestos del 'cajón'.
Finalmente, Di Meglio fue el más rápido para concluir segundo y ampliar su ventaja al frente del Mundial, tras la caída del húngaro Gabor Talmacsi, que sólo pudo completar un 'giro' a Donington Park antes de carse y el quinto puesto de Simone Corsi. Márquez logró el tercer puesto y superar así a Dani Pedrosa (Valencia,2001) como el piloto español más joven en acceder al podio, mientras que Gadea, que corría con el ligamento de su rodilla roto, concluyó cuarto.
En cuanto al resto de la participación española, Joan Olivé (Derbi) concluyó séptimo, mientras que Esteve Rabat (KTM) logró terminar undécimo, dentro de los puntos, firmando una actuación sobresaliente tan sólo una semana después de su grave caída en Montmeló.
Stoner obtiene su segunda 'pole' bajo la lluvia, en una gris jornada de los españoles
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DONINGTON PARK (GRAN BRETAÑA), 21 Jun. (EUROPA PRESS) -
El australiano Casey Stoner (Ducati) fue el más rápido sobre el asfalto de Donington Park tras la disputa de los entrenamientos oficiales de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña, y saldrá mañana primero en la parrilla, tras imponerse al actual líder del Mundial, Valentino Rossi (Yamaha), segundo, y a Chris Vermeulen (Suzuki), tercero, mientras que Dani Pedrosa (Honda) sólo pudo acabar la carrera en novena posición y partirá desde la tercera línea.
El de Southport, que en la jornada de ayer logró parar el cronómetro en 1:28.979 segundos con la pista seca, se impuso con autoridad sobre la pista mojada y obtuvo bajo la lluvia el mejor tiempo de la jornada con 1:38:232, mientras que el transalpino entró a meta a 651 milésimas del de Ducati y el también 'aussie' Vermeulen a casi un segundo.
Stoner, que dominó la sesión de entrenamientos oficiales de principio a fin-- solo fue superado durante una vuelta por Vermuelen-- obtuvo de esta forma su 'pole' número doce de toda su carrera y la segunda de la temporada.
Entre los españoles la jornada no fue nada positiva. Daniel Pedrosa (Honda), que no se encontró a gusto en el trazado británico, saldrá desde la tercera línea de la parrilla tras marcar un tiempo de 1:40:350, mientras que el balear Jorge Lorenzo (Yamaha), que no quiso arriesgar lo más mínimo, finalizó el día en penúltima posición, solo por delante de Toni Elías (Ducati), que fue el último.
Madrid, 18.06.2008
ELIMINACIÓN DE QUITAMIEDOS
Nuevo sistema de protección en carretera
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Hace tiempo que los motoristas luchan por conseguir que los quitamiedos de las carreteras no sean cuchillas asesinas en caso de accidente. Por ello se ha ideado un sistema de protección que comenzará a instalarse en algunas carreteras de la Comunidad de Madrid.
Las estadísticas sobre accidentes de tráfico siguen castigando de un modo especial a los motoristas. Sólo este pasado fin de semana cuatro de ellos han perdido la vida. Diariamente los motoristas lloran desconsolados al saber que alguno de sus compañeros se han dejado la vida en una curva o en una colisión donde el cuerpo del motero golpea violentamente contra el sistema de protección, con un resutlado nefasto.
Por eso una empresa de Guadalajara lleva meses perfeccionando un nuevo sistema de protección más eficaz en los quitamiedos, utilizando un material plástico semirígido, como el que se utiliza en la fabricación de los cascos de alta competición. Este miércoles lo han probado en los laboratorios con un excelente resultado, el siguiente paso será incorporar ese éxito a las carreteras, empezando por algunos kilómetros de la M-45, en Madrid.
15.06.2008
EL ESPAÑOL LOGRÓ DOS QUINTOS PUESTOS EN NURBURGRING
Doble triunfo de Haga; Checa sigue segundo
El japonés Noriyuki Haga (Yamaha) se impuso en las dos carreras puntuables para el Mundial de Superbikes, de motociclismo, disputadas en el Nürburgring alemán, en donde el español Carlos Checa (Honda) sumó dos quintas plazas que lo mantienen segundo en el campeonato.
Haga ganó la primera manga por delante del australiano Triy Bayliss (Ducati), líder del campeonato, y en la segunda doblegó en la meta a otro australiano, Troy Corser (Yamaha). En ambas carreras el podio lo completó el alemán Max Neukirchner (Suzuki), autor el sábado de la 'superpole'.
Carlos Checa sigue segundo en el Mundial de pilotos con 188 puntos, a 39 de Troy Bayliss. Neukirchner es tercero con 176.
Rubén Xaus fue sexto en la primera carrera y octavo en la segunda, mientras que Fonsi Nieto hizo un octavo y un noveno.
- Primera carrera:
.1. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 39:19.427
.2. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 2.025
.3. Max Neukirchner (GER) Suzuki GSX-R1000 a 2.792
.4. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 5.458
.5. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 10.225
.6. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 a 10.462
.7. Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098 F08 a 17.018
.8. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 20.520
.9. Makoto Tamada (JPN) Kawasaki ZX-10R a 21.162
10. Karl Muggeridge (AUS) Honda CBR1000RR a 22.650
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David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 Abandono
Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR Abandono
- Segunda carrera:
.1. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 27:26.594
.2. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 0.150
.3. Max Neukirchner (GER) Suzuki GSX-R1000 a 5.316
.4. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 7.651
.5. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 7.951
.6. Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098 F08 a 9.027
.7. Max Biaggi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 9.420
.8. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 a 9.916
.9. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 12.862
10. Regis Laconi (FRA) Kawasaki ZX-10R a 13.559
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14. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 22.815
15. David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 a 23.758
Se producirá antes de 2010
Honda crea un sistema de frenos electrónico para motocicletas deportivas
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| Foto: Honda |
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BADEN BADEN (ALEMANIA), (EUROPA PRESS)
El fabricante japonés de motocicletas Honda ha desarrollado el primer sistema 'ABS combinado' con control electrónico para motocicletas deportivas, que incorpora la gestión electrónica del ABS y del CBS (antibloqueo y freno combinado), informó la compañía en un comunicado.
La multinacional indicó que este sistema de frenos "inteligente" se comenzará a producir a gran escala antes de 2010 y permite reducir la distancia de frenado, así como mejorar la estabilidad y aumentar el control de la motocicleta al accionar el funcionamiento de cualquiera de los frenos.
Honda afirmó que este es el primer dispositivo asistido electrónicamente para la categoría Supersport, que incluye motocicletas deportivas de entre 600 y 1.000 centímetros cúbicos. Además, la firma resaltó que este sistema está destinado a todo tipo de conductores "aunque supondrá una gran ayuda a los más inexpertos".
La compañía resaltó, a su vez, que este sistema será especialmente útil en situaciones de emergencia en carretera, puesto que es en estas vías por donde circulan estas carreteras "mayoritariamente". Así, este elemento permite reducir la distancia de frenada en un 41% si se acciona sólo el freno trasero.
"Las posibilidades de tener una colisión se disminuyen considerablemente. Asimismo, evita el bloqueo de las ruedas en cualquier circunstancia, incluyendo frenadas bruscas o de pánico, donde un sistema tradicional podría hasta provocar la pérdida contacto de la rueda trasera respecto al suelo", añadió la compañía.
06.06.2008 - 13:13h
NO CREE QUE TODO SEA UN MANO A MANO CON BAYLISS
Carlos Checa: "No me sorprende estar en la lucha por el título"
 Carlos Checa asegura que cuando se fue al Mundial de Superbikes ya esperaba optar al título. "Sabía que iba a un equipo puntero y a una moto que siempre está en cabeza. Por eso no me sorprende estar en la lucha", afirma el piloto de Honda.
Carlos, segundo en el campeonato a 28 puntos de Troy Bayliss, no prevé que el Mundial vaya a ser un mano a mano entre él y el veterano australiano. "Es prematuro decir eso. Neukircher y Haga también tienen potencial", afirma.
La DGT estudia prohibir las motos de mas de 100CV
Las muertes de los motoristas son la asignatura pendiente de la Dirección General de Tráfico (DGT). Nueve de las 16 personas que fallecieron el pasado fin de semana en la carretera, eran motoristas. En cuatro de los ocho siniestros en los que perecieron, la culpa fue de los conductores de las motocicletas, que se salieron de la carretera.
Y todas éstas eran de gran potencia, entre 120 y 184 caballos (más que algunos coches deportivos). Fuentes de la DGT aseguran que están siguiendo con atención la normativa francesa: la prohibición de matricular vehículos de dos ruedas con más de 100 caballos.
Esta medida podría plantearse "si hay una evidencia científica de que puede ayudar a reducir los accidentes de motos", aseguran estas fuentes. Se escudan en un dato: el 46% de los motoristas muertos en 2007 iban en vehículos de más de 100 caballos.
Las motos con estas características son mayoritariamente deportivas, de poco peso, que pueden superar en primera los 100 kilómetros por hora. La potencia no está necesariamente ligada a la cilindrada; motos de 600 centímetros cúbicos pueden tener muchos más caballos que una de 1.500.
La DGT ha pedido datos a Francia para estudiar los efectos de las restricciones aprobadas allí. La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) ya se ha opuesto a que se implante en España una prohibición similar a la francesa. El secretario general de Anesdor, José María Riaño, explica su posición: "Lo considero absurdo, sería un daño grave a la industria y habría que adaptarse a la norma, lo que sería muy difícil. No creo que la potencia sea la razón de la accidentalidad; una moto pequeña puede ir muy rápido en un puerto, por ejemplo. El único país del mundo donde se hace es en Francia y sólo para los franceses [allí sí pueden circular motos de más de 100 caballos que estén matriculadas en otros países]".
La norma francesa fue recurrida ante la Comisión Europea, que la ratificó. Lo que está haciendo la DGT ahora es recabar información sobre los accidentes en moto. En una investigación, la Universidad Politécnica de Madrid detectó que en las motos de gran cilindrada hay diez veces más riesgo de tener un accidente mortal. Como los de los nueve fallecidos este fin de semana, que tuvo una circulación muy intensa de vehículos de dos ruedas debido a la celebración del Gran Premio de Motociclismo de Cataluña. No obstante, la cifra de accidentes mortales fue inferior a la del mismo fin de semana del año pasado, cuando perecieron 21 personas.
Mientras la DGT presta atención a la normativa francesa, hay medidas que entrarán en vigor en España a partir de septiembre. Será entonces cuando aumente a 15 años la edad mínima para llevar ciclomotores y se endurezcan los exámenes para conseguir el permiso de conducir motocicletas.
La norma francesa
- El Código de Circulación francés define las categorías de los vehículos que pueden ser matriculados en Francia. Una motocicleta de más de 100 caballos no está definida, no existe en el código, no puede ser matriculada y, por lo tanto, no puede circular en este país si no procede de otro.
En más de 1.000 hoteles en EE.UU. y Canadá
La hotelera Best Western y Harley-Davidson acuerdan ofrecer ventajas a los clientes motoristas
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| Foto: Harley-Davidson |
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MADRID, (EUROPA PRESS)
El fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson y la cadena hotelera Best Western han firmado un acuerdo a través del que se ofrecen ventajas a los clientes motoristas y en especial a los dueños de una de las motos de esta marca, informaron ambas empresas, que resaltaron que esta iniciativa, denominada 'Amigos de los Motoristas', ofrecerá un servicio especial en más de 1.000 hoteles en Estados Unidos y Canadá a los clientes con motos.
Los servicios que recibirán los motoristas que acudan a los más de mil hoteles de Best Western son variados y entre ellos se incluyen la disponibilidad de gamuzas de limpieza y secado en la recepción, el acceso a estaciones de lavado sin un coste adicional, así como aparcamientos especiales, eliminador de alquitrán para la moto o crema de protección solar y bálsamo para los labios.
Tanto la cadena hotelera como Harley-Davidson explicaron que la finalidad de esta iniciativa es facilitar el mejor servicio a los clientes motociclistas. Así, la vicepresidenta senior de Marketing y Ventas de Best Western Internacional, Dorothy Dowling, explicó que su empresa "reconoce que los entusiastas de las motocicletas y, en concreto, los usuarios de Harley-Davidson tienen necesidades especiales cuando están en carretera".
Dowling señaló que los resultados están siendo "muy positivos" y se mostró satisfecha de que más de 1.000 hoteles hayan adquirido el sello 'Amigos de los Motoristas'. Asimismo, resaltó que durante lo que resta de año se añadirán más instalaciones hoteleras a esta iniciativa.
Por otro lado, las dos empresas indicaron que el plan 'Amigos de los Motoristas' se enmarca dentro de un acuerdo de larga duración entre ambas para ofrecer diferentes beneficios en los viajes a los entusiastas de Harley-Davidson.
 G.P. de CATALUÑA
Montmeló8 de junio
Motociclismo/GP Catalunya.- Rossi (Yamaha): "Pedrosa ha estado muy fuerte"
MONTMELÓ (BARCELONA), 8 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) reconoció la superioridad del español Dani Pedrosa (Honda) tras su victoria en el circuito de Montmeló, donde el catalán logró recortar cinco puntos al transalpino, que fue segundo, pero que mantiene el liderato del Mundial de motociclismo.
"Creo que ha sido una buena carrera y estoy feliz con el resultado conseguido. Mi objetivo era acabar en el podio y he sido segundo. Lo que ocurre es que Dani (Pedrosa) ha estado muy fuerte, muy competitivo", manifestó Rossi, que hoy vio frenada su impresionante trayectoria en la categoría, donde había logrado tres victorias consecutivas.
Además, 'il Dottore', que habló de las dificultades que pasaron ayer, dijo que hoy se mostraron más a la altura del resto de pilotos. "Me gustaría volver a ver la carrera por televisión porque hemos estado bien, me he divertido mucho después de todo, pero Pedrosa ha estado muy fuerte", comentó.
Rossi, que felicitó a todo su equipo por el trabajo realizado, explicó que mañana volverán a realizar un test para preparar el próximo Gran Premio del Mundial, el de Donington, octava prueba del Mundial. "Trataremos de obtener datos importantes para afrontar la prueba con garantías", indicó el heptacampeón del mundo.
Gran Premio de Catalunya
Pedrosa domina de principio en MotoGP a fin y se corona en casa por delante Rossi y Stoner
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| Foto: reuters |
MONTMELÓ (BARCELONA), 8 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto español Dani Pedrosa (Honda) ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de Catalunya, séptima prueba del campeonato del mundo de motociclismo, disputada en el circuito de Montmeló, tras dominar la carrera desde la salida mientras que el italiano Valentino Rossi (Yamaha) terminó segundo por delante del australiano Casey Stoner (Ducati), que cerró el podio.
Pedrosa aprovechó el segundo puesto de la parrilla de salida que logró en los entrenamientos de ayer para marcar un fuerte ritmo desde el principio de la carrera y marcharse rápidamente del grupo perseguidor que se formó por detrás para ganar su segunda carrera de la temporada, tras su victoria en Jérez, y su primer triunfo en Montmeló en la máxima categoría.
A pesar de que salía desde la 'pole', el australiano Stoner no pudo seguir el ritmo del español y fue atrapado por un magnífico Valentino Rossi, que desde la novena posición de la parrilla, fue remontando vuelta a vuelta para llegar hasta Stoner en el noveno giro, momento en el que comenzó la lucha entre Stoner y Rossi por una segunda posición del podio que finalmente fue para el italiano.
Por su parte, Toni Elías (Ducati), el único español junto a Pedrosa en la categoría reina, tras la ausencia por lesión de Jorge Lorenzo (Yamaha), no pudo terminar la carrera tras ser descalificado por los jueces después de que el español no cumpliese la sanción que le impusieron por adelantarse en la salida.
Gran Premio de Catalunya
El italiano Simoncelli aprovecha un error de Bautista en la última vuelta para ganar en 250
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| Foto: Reuters |
MONTMELÓ (BARCELONA), 8 Jun. (EUROPA PRESS) -
El piloto italiano Marco Simoncelli (Gilera) fue el más rápido en la categoría de 250cc del Gran Premio de Catalunya, séptima prueba del Mundial de motociclismo disputada en el circuito de Montmeló, por delante del español Álvaro Bautista (Aprilia), que terminó segundo tras un error en la última vuelta cuando rodaba líder, mientras que Héctor Barberá (Aprilia) acabó tercero.
Simoncelli, que ya ganó la semana pasada en la sexta prueba del Mundial, que se celebró en el circuito de Mugello, aprovechó un error de Bautista en la última vuelta en la que se pasó de frenada para obtener el triunfo después de marchar vuelta tras vuelta tras la estela del español, que llevó el peso de la carrera en todo momento.
Además de los podios de Bautista y Barberá, Álex Debón (Aprilia), concluyó cuarto y confirma su buen momento tras su segundo puesto en Mugello. El valenciano Héctor Faubel (Aprilia) con su octavo puesto y Julián Simón (KTM), que terminó décimo, ambos en la zona de puntos, completaron la magnífica actuación española.
Por su parte, el líder del Mundial,
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 GP Indianápolis
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